хочу поставить коленвал для увелечения хода поршня

Использование стандартных шатунов при установке нового коленвала и комплекта поршней. При таком варианте на блок накладывают стальную плиту определенной толщины. Плита может иметь толщину, равную усадке шатуна S при замене коленвала или величины С (увеличения высоты центра пальца относительно днища) , чтобы верхней точкой блока при ВМТ стала плоскость плиты, она становится точкой отсчета положения поршня. Таким образом, толщина плиты рассчитывается исходя из условия — поршень должен занимать определенное положение относительно ВМТ, характерное для базового силового агрегата.

Круто! А у тебя его нету что ли?)))

По-моему ты этот вопрос уже задавал, но он сейчас на голосовании.. . Во что я тебе скажу: Не делай глупостей! Если вдруг ты все же поставишь такой коленвал с увеличенным ходом то сразу столкнешься с кучек проблем! От такой переделки поршня могут столкнуться с ГБЦ и тогда конец работе! Перед этим ты сначала сделай точные расчеты на бумаге, а потом это делай с двигателем.

Продаются тюнинговые комплекты (к. вал, шатуны и т. д.), но цена....

Это будет совсем другой двигатель, и эта переделка тянет за собой очень много проблем.

большее кoлено даст выход поршня на это растояние выше. тогда с заменой только и шатунов, а если шатун менять то и ставить нужно короткий поршень так как начнёт цеплять за противовесы значит меняем и их, для такого хода нужно и другой угол открывания клапанов значит меняем и распредвал. да и клапона нужно бы поставить большего размера так как увеличили всем этим и обьём в двигателе, но если их у вас по по два нба впуск и выхлоп то головку можно оставить. К такой замене нужно поставить другое сцепление много дисковое, или спортиувный вариант и другой облегчённый маховик всё это даст мощьность выше 120 сил, для ваза это очень хренова на коробку передач поэтому нужна замена коробки на другую этой не хватит и на 5 т км

хочешь трактор сделать чтоли?