кенгурятники запретили или можно?

Изготовленные из стали или других материалов аналогичной прочности кенгурины или другие выступающие за линию переднего бампера конструкции будут запрещены, поскольку при наезде наносят пострадавшему серьезные травмы, несовместимые с жизнью. Исключение составляют дуги, сертифицированные в составе транспортного средства, и защищающие фары металлические решетки весом не более 0,5 кг.

Однако оштрафовать водителя за кенгурины инспектора ГИБДД не смогут, поскольку в Основных положениях по допуску транспортных средств эта деталь не упоминается. Пройти с дугами техосмотр, конечно же, не получится.

перед ТО будешь снимать и все !

запретили еще в том году

То с кенгурином не пройдешь, штрафа нет. Перед ТО снимай потом ставь назад, проблем не будет

В связи с вступлением нового тех. регламента, возник вопрос, так разрешен ли "кенгурин" на автомобилях-внедрожниках или нет? Проведя изучение документов, мое мнение - можно, но только на автомобилях-внедорожниках, причем только тех, которые попадают под определение категории G.
Давайте рассмотрим эти документы:

В соответствии с Приложением № 1 "Переченя объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" ищем, к какой категории относятся внедорожники, находим:
"2. Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех
колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1. Автомобили легковые, в том числе:
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевоз-
ки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми
мест для сидения. "

После этого продолжаем читать далее:
"1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть
отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим
требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а
также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повы-
шенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечи-
вает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод
одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм ана-
логичного действия;
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать
подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже
требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 милли-
метров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллимет-
ров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров. "

Итак, наш внедорожник удовлетворяет этим требованиям, а значит относится к категории G. Читаем далее:

"1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости
буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G)."

Отсюда следует, что на бумаге он будет обозначаться не просто M1 или G, а как "категория М1G".
В первой редакции технического регламента, как мы помним был четкий заперт на использование "кенгурятников":

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
Опубликовано 23 сентября 2009 г.

Вступает в силу 23 сентября 2010 г.

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.
2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
Председатель Правительства Российской Федерации В. Путин
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
II. Требования к безопасности объектов технического регулирования

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназн

запретили самодельные, если покупается с официальным регистрационным листом, то проблем не было пока.. . сам катаюсь

Запретили, вроде года два уже...

У нас кенгуру нет, поэтому возьми лучше кусок рельса вместо кенгурятника.

разрешется ставить их на авто свыше 3,5 тонн!