Автосервис, обслуживание, тюнинг

Посмотрите внутри, очень прошу нужна помощь хороших специалистов в области ДВС на ВАЗ

У меня ВАЗ 2110 с ДВС 1,5 16v 99года выпуска. Ехал домой, на скорости 100-120 км/ч у меня заглох двигатель без всякого постороннего шума, я сразу не заметил,только когда машина уже стала терять скорость. Вылез посмотреть и обнаружил что порвало ремень ГРМ , сразу окутался мысолью что все клапана загнуло. Так оно и случилось. Отдал в сервис поменять клапана и поршню. Ч/з неделю забрал откатался ровно месяц, пропало давление, на холостых горит лампа а на оборотах работает но не так как положено, я сразу в тот сервис но мою машину отказались брать, стаяла еще около месяца . Решился лезть сам когда разобрал был в шоке поршни болтались как ложка в стакане. Думаю Ладно. Купил новые и установил как положено между делом поменял маслянный насос так как думал в нём причина, что нет давления. Все собрал,завёл, и раз его опять нет. Раз маслянный насос менял, стал грешить на головку блока, тоже не долго думая купил новую установил, думаю все намучился и опять был не прав, давления снова нет. ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА Я УЖЕ НА ЗНАЮ....еще осталось только ВАЛ расточить и все больше ничего не знаю....
Дмитрий Савельев
Дмитрий Савельев
179
Вот! нужно точить вал, с этого надо было начинать.
Роман Ермолаев
Роман Ермолаев
786
Лучший ответ
Масляный заборник проштудируй, Где-то подсасывает извне. Либо выходная магистраль маслонасоса. Надо скрупулёзно искать. Похоже на свинью. Гдето подсверлили магистраль... А ты с ними не цапался???
Марлен Бельгибаев
Марлен Бельгибаев
86 194
причина всегда одна, делать капиталку должен спец, моторист, а гадать дистанционно не видя движка - эт к гадалке, как это ни печально (((
ДА
Денис Абрамов
34 986
кончился или вал или блок...
Алекс Кудрявцев
Алекс Кудрявцев
11 589
ну в изношенном валу и причина и так вам для информации
1-когда гнет клапана поршни обычно не меняют, зачем вам их заменили не понятно, а может и вал подменили
2-совать новые поршни в старые изношенные цилиндры как минимум не правильно, если уж делать то блок точить под ремонтные поршни

у меня было один раз что после простоя 2х недельного стала моргать лампа давления масла и в движении в том числе, причиной оказалось маслянный фильтр фирмы фрам, притом что он был новый и отъездил на тот момент пару тыс км всего, я и не подумал на него сразу

тогда как можно было собирать мотор не промерив вал микрометром, и что за бред, блок расточить а вал оставить

мой вам совет, купите новый мотор, дешевле будет в итоге
ПП
Пётр Поляков
9 626
правильно говорят замеряй давление масло механическим манометром! могли просто тупо провода на датчики перепутать масленый и температурный, мог герметик попасть в какую нибудь масленую магистраль разбирать смотреть продувать! масленые форсунки ещё проверь они должны при определённом давлении открываться, может они постоянно льют и давление скидывают!
Фарид Джаборов
Фарид Джаборов
4 307
Советчиков много. Посоветую и я . Вспоминай: - залил масло в двигатель, потом завернул фильтр. Так? В итоге образовалась воздушная пробка в насосе. Что делать? Открути фильтр напол минуты, потом заверни обратно и заводи. Давление появится. На будующее: заливается масло в ДВС, потом заворачивается фильтр.
СБ
Сергей Брацук
2 267
проверь датчик давления масла замерь давление механическим датчиком. если внорме тогда в остатке коленвал и вкладыши
Иван Карпенко
Иван Карпенко
1 370
вкладыши коленвала могли износится их поменяй прежде чем шлифовать сам вал. Если не поможет то только вал и останется шлифануть.
ДК
Данил Кушнарёв
746

Похожие вопросы