Помогите срочно!

"Рома Заумный"! - Какой ты умный! Разложил все по полочкам и с научной точки зрения совершенно правильно!! ! Вот только одна беда - человек спрашивающий "в какую сторону крутить трамблер" половины из сказанного не поймет.
"Стреляет" в карбюратор, обычно, при очень позднем зажигании - трамблер вращать нужно понемногу навстречу движения бегунка (т. е. если бегунок вращается по часовой стрелке - то трамблер нужно крутить против часовой и наоборот. )
Есть правда еще одна причина "стрельбы" - возможно начал прогарать один из впускных клапанов, тогда выставление зажигания не поможет.

В карб - раннее! В глушак - позднее...

Если стреляет в карбюратор, то это позднее воспламенение смеси... Но вопрос "стреляет" неверный. . Так как в карбюратор стрелять не может потому, что в карбюратор может ЧИХАТЬ с последующим воспламенением карбюратора и воздушного фильтра или выбросом топлива из цилиндра в обратку через диффузоры карбюратора по причине неправильной установки фаз газораспределения или неисправности ГРМ

Хлопки в карбюратор бывают по причине бледной, слабой искры на свече, а как раз по этой причине в камере сгорания нарушено Время воспламенения, а раз оно нарушено, то смесь плохой искрой с запозданием еле воспламенилась,. В момент "перекрытия" клапанов, т. е. когда вместе с открытым выпускным открывается впускной и в цилиндр одновременно с выпуском начинает поступать свежая топливная смесь, может произойти хлопок в карбюратор с воспламенением топлива в карбюраторе, что грозит пожаром и выходом из строя карбюратора..

это очень позднее зажигание! Вам надо крутить "навстречу" направлению вращения бегунка. Стреляет еще тогда, когда перепутали свечные провода!
Удачи!

ага