Зажигание ваз 2106 ПОМОГИТЕ СРОЧНО

Витька, бросай с ЛСД и слушай сюда. Сперва сними с аккумулятора клеммы и зачисти до блеска. Потом одень, затяни и попробуй крутнуть. Если не крутится, засеки, слабеет ли накал контрольных ламп при включении стартера. Если слабеет, то ищи причину в силовых проводах аккумулятора (как плюсовой, так и минусовой) , проверь шину от движка на кузов. если в проводах все путем, то либо сел аккум, либо стартер нужно разбирать, мыть в бензе, продувать и собирать заново. А если лампы не тускнеют, то либо кирдык минусовой щетке стартера, либо накрылось втягивающее реле. Проверить так - надставь на корпус стартера хороший штырь и крепко стукни тяжелым молотком. Если помогло, то дело в щетках, а если не помогло, то неисправно втягивающее. В обоих случаях нужно снимать и разбирать стартер. Если все это ничего не дало, нужно попробовать катнуть машину на скорости и убедиться, что нет клина движка и стартера - коленвал должен провернуться. Если с коленвалом все путем - крутится, то дело банально в неисправности контактной группы замка зажигания. Думаю, для начала тебе хватит кама-сутры )))

Либо стартеру пипец, либо масса с салона на двигатель хреновая

Для справки - "масса" кузова и двигателя в виде "плетёнки" идёт от кпп к кузову! Вечное закисание от влаги и грязи!

Вот это ты ДАЛ!!!! Витька ЛТП!!!

косичку проверить=кусок толстого зачищенного провода и притули на мотор и минус акку а дружбан пробует заводить, ели так само ТИК=то снимай стартерт=в тиски акку провода для прикуривания=испытуй в живую=на сам стартер на косичку, если закрутило (без выброса бендикса) =то накрылось вягуещее, если так-же глухо=сам стартерт перебирать=например щетки, втулки смотреть
ПС если клоцает (втягуещее) то контактную группу=нечего лезть=+ приходит

Первым делом нужно проверить контактную группу замка зажигания.

Окисление "+" на акб

проверь все предохранители, посмотри реле стартера, есть ли выход + с замка с клеммы на стартер

зловор тебе ната!

со скорости сними =)

к стартеру подходит два провода толстый и тонкий, вот тонкий мог слететь с клемы стартер. неисправно реле стартера как раз то которое делает тихий щелчек. ну или где то в другом месте.. . в плоть до неисправности втягивающего реле стартера. Учите мат часть)

Вариантов много, начиная с предохранителя, замка зажигания, неконтакта и прочего. На сайте Ремонтавтоваз есть отличная статья про замену замка зажигания. Там описано все как подключить. Плюс в комментариях автор отвечает на возможные проблемы, очень много полезной информации. Там найдешь как все можно проверить и как до этого добраться.

так как для работы стартера требуется большой ток (ампераш) в первую очередь в проводке на стартер выходят из строя слабые места "клемы акумулятора окислились реле стартера подгорела"

Это отечественный автопром, что ты думаешь?

Вариантов несколько. Во-первых, окислилась какая-то клемма АКБ. Во-вторых, неисправно втягивающее реле стартера. В-третьих, стерты минусовые щетки стартера. В-четвертых, разряжен АКБ. В-пятых, неисправна контактная группа замка зажигания. В-шестых, заклинил двигатель. В-седьмых, разобрался и заклинил бендикс стартера. В-восьмых, нет массы между двигателем и кузовом или между кузовом и АКБ.. . Но начинать поиски нужно с зачистки ножом клемм аккумулятора, ответных клемм проводки и проверки массы от АКБ до двигателя.