ТАХОМЕТР "падает на 0 об/мин." ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ...ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ поиска неисправности в сис-ме ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2106

итак, 1)снимаешь центр. провод с трамблера - втыкаешь свечу, кладешь на массу - нет, 2) меняй коммутатор используя пункт 1, не помогло. 3) снимаешь провод датчка Холла перемыкаешь на проводе средний и крайний контакты при включенном зажигании используя пункт 1 - нет, если есть, то это датчик Хола 4) катушка. Я указал всю последовательность действий, кроме случая если в 1 пункте будет искра, то это бегунок или ВВ провода.

Уже на первом этапе решится есть ли искра. А еще так проверяется, когда заводите стрелка тахометра поднимается? , нет - зажигание

я с Сергееем согласен ИЗ тех двух причин : нечему гореть и нечем поджеч, у Вас вероятней первая

А почему в системе зажигания? Возможно в топливной системе. Тахометр показывает обороты двигателя и никак не влияет на его работу. Можешь просто выбросить тахометр, а машина будет работать

может жоклер у элклапана, обычно выкрутишь клапан проверишь щелкает или нет, затем снимешь жоклер там пленочка, моешь ставишь и поехал

если зажигание контактное- меняй контакты, бесконтактное- проверь наличие импульсов с комутатора, если есть ищи обрыв в цепи комутатор-бобина, если нет- меняй комутатор...

У меня раз было на ВАЗ- 2106 так: провод на катушке (бабине) открутился - стрелка тахометра начала скакать и движок с перебоями работать. Подтянул и все.

игла в карб-е могла запасть...