После зарядки аккумулятора можно заливать электролит или только воду?почему греется аккумулятор и подкипает вода

Как всегда смотрю тут куча специалистов аккумуляторщиков. Начнем с того что "кипеть" во время зарядки АКБ должен и это нормально. Заряжать при этом желательно током 1/20 от емкости, т е АКБ 55 Ач желательно заряжать током 2,75А и ниже. Нагревается АКБ при зарядке всегда - это нормально и поэтому рекомендации по такому скромному току зарядки, так как крайне нежелательно чтобы электролит нагревался выше 40 градусов цельсия. Перед зарядкой точно заливать ничего не нужно. Если за АКБ не следили и в банках уже видны края пластин из под электролита лучше сразу долить немного дистиллированной воды, так чтобы она закрыла пластины и только потом ставить на зарядку. Электролит потребуется доливать только в том случае, если известно что по какой либо причине он из банок вылился. В совесткое время в автопарках просто доливали дистиллированной воды до уровня и все более-менее работало. Если хочется чтоб АКБ служила дольше то нужно приобрести прибор ареометр, он меряет плотность электролита. Сначала заряжаешь АКБ так чтоб он несколько часов покипел, меряешь плотность. если она ниже 1.28 заряжаешь еще. Если она выше (что как правило и бывает) понемногу добавляешь дистиллированной воды. после добавки воды продолжаешь заряжать и проводишь замер плотности не раньше чем через час после добавки воды - электролиту надо перемешаться. Таким образом добиваешься чтоб во всех банках было 1.28, на лето можно разбадяжить до 1.26.

О! ГОСПОДИ!! !
для чего ты создал женщину?

Заливают до зарядки и проверяют плотность, а кипит, от перезаряда, или пипец АКБ

Аккумулятор перед зарядкой заливают электролитом плотность 1.25 летом, зимой 1.27..есть такой приборчик что бы мерить. Ареометр называется. Потом ставят на зарядку ток зарядки одна десятая от ёмкости батареи. Если 55 ам\час то 5.5 ампера.. зарядка примерно 10 часов. Потом проверяют плотность электролита летом должна быть 1.27,..зимой 1.29..Во всех банках одинаковая. Если аккумулятор стоит на машине и греется и выкипает, значит неисправно реле регулятора. Очень большой зарядный ток. Аккумулятор в этом случае быстро выйдет из строя. от фонаря заливать воду или электролит нельзя. надо обязательно доводить до необходимой плотности. высокая плотность батарея быстро разрушиться, маленькая.. зарядка будет неполная и в холод батарея замёрзнет и лопнет..

Во время зарядки подливается только вода, и только в том случае если плотность электролита несоответствует норме подливается электролит, нагревание закипание соответствует потере емкости или перезаряду