Измерение тока. Для измерения тока в цепи амперметр 2 (рис. 2, а) или миллиамперметр включают в электрическую цепь последовательно с приемником 3 электрической энергии.
Для того чтобы включение амперметра не оказывало влияния на работу электрических установок и он не создавал больших потерь энергии, амперметры выполняют с малым внутренним сопротивлением. Поэтому практически сопротивление его можно считать равным нулю и пренебрегать вызываемым им падением напряжения. Амперметр можно включать в цепь только последовательно с нагрузкой. Если амперметр подключить непосредственно к источнику 1, то через катушку прибора пойдет очень большой ток (сопротивление амперметра мало) и она сгорит.
Для расширения пределов измерения амперметров, предназначенных для работы в цепях постоянного тока, их включают в цепь параллельно шунту 4 (рис. 2,б) . При этом через прибор проходит только часть IА измеряемого тока I, обратно пропорциональная его сопротивлению RА. Большая часть Iш этого тока проходит через шунт. Прибор измеряет падение напряжения на шунте, зависящее от проходящего через шунт тока, т. е. используется в качестве милливольтметра. Шкала прибора градуируется в амперах. Зная сопротивления прибора RA и шунта Rш можно по току IА, фиксируемому прибором, определить измеряемый ток:
I = IА (RА+Rш) /Rш = IАn (105)
где n = I/IА = (RA + Rш) /Rш — коэффициент шунтирования. Его обычно выбирают равным или кратным 10. Сопротивление шунта, необходимое для измерения тока I, в n раз большего, чем ток прибора IА,
Rш = RA/(n-1) (106)
Конструктивно шунты либо монтируют в корпус прибора (шунты на токи до 50 А) , либо устанавливают вне его и соединяют с прибором проводами. Если прибор предназначен для постоянной работы с шунтом, то шкала его градуируется сразу в значениях измеряемого тока с учетом коэффициента шунтирования и никаких расчетов для определения тока выполнять не требуется. В случае применения наружных (отдельных от приборов) шунтов на них указывают номинальный ток, на который они рассчитаны, и номинальное напряжение на зажимах (калиброванные шунты) . Согласно стандартам это напряжение может быть равно 45, 75, 100 и 150 мВ. Шунты подбирают к приборам так, чтобы при номинальном напряжении на зажимах шунта стрелка прибора отклонялась на всю шкалу. Следовательно, номинальные напряжения прибора и шунта должны быть одинаковыми. Имеются также индивидуальные шунты, предназначенные для работы с определенным прибором. Шунты делят на пять классов точности (0,02; 0,05; 0,1; 0,2; 0,5). Обозначение класса соответствует допустимой погрешности в процентах.
Для того чтобы повышение температуры шунта при прохождении по нему тока не оказывало влияния на показания прибора, шунты изготовляют из материалов с большим удельным сопротивлением и малым температурным коэффициентом (константан, манганин, никелин и пр.) . Для уменьшения влияния температуры на показания амперметра последовательно с катушкой прибора в некоторых случаях включают добавочный резистор из констан-тана или другого подобного материала.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Каким образом амперметр определяет направление тока?
Физика 5й класс.
людей убивает не напряжение а ток... ток идет с лева на право и с права на лево, тока разный по силе...
По правилу правой руки.
Правило правой руки!!!! Буравчик, мать его)))))
Э э э э э при измерении силы тока, относительно, источник - потребитель, в промежуточных точках.... но к чему это, есть схема, есть голова....
насколько мне известно амперметр определяет силу тока а не направление
диод виноват, без него амперметру по барабану.
полярностью подключения
Похожие вопросы
- Каким образом ДПКВ определяет положение 2, 3 и 4 поршней?
- Зарядка аккумулятора. Сколько должен показывать амперметр зарядного тока?
- Поставил аккумулятор авто на зарядку. Амперметр показывает ток зарядки 16 Ампер. Нормально?
- что за амперметр?
- Необходимо соединить провода А и Б между собой, чтобы ток шел в направлении А->Б,. Как это можно реализовать?
- Бесполезен ли автомобильный амперметр?
- Что должен показывать амперметр при заряженном аккумуляторе?
- Не падает стрелка Амперметра.
- Замёрз АКБ поставил на зарядку, амперметр 0
- Каким образом бортовой компьютер определяет расход топлива? (Принцип работы данной системы)