Неужели сейчас такое паршивое масло выпускают, что столько вопросов про раскоксовку?

Осмелюсь предложить свою версию. Сейчас на дорогах появилось ОГРОМНОЕ количество "чайников", которые абсолютно ничего не знают про устройство и регулярное обслуживание авто. Не проверяют, не доливают и не меняют масло, более того - даже не знают, в какой бачок под капотом сколько и чего надо заливать.
Кроме того - многие эти дилетанты из-за нехватки средств покупают очень старые авто в плохом состоянии - мы ведь тоже часто видим здесь вопросы на тему "Какой Опель 1984 года можно купить за 46 852 рубля, чтобы он 3-4 года поездил без вложений? "
Другая крайность - купить новую машину и не знать, как открывается капот и что там внутри находится, и не обслуживатиь её вообще.
Неудивительно, что при таких водителях на таких авто часто происходят любые поломки, перегревы, залегание колец и т. д.
А утопающий, как известно, хватается за соломинку. Что-то где-то когда-то слышали про "раскоксовку" - вот и спрашивают про нее, пытаясь реанимировать перегретый покалеченный мотор. А в большинстве случаев примененять её уже поздно - потому что прогары в поршнях и клапанах и трещины в ГБЦ она не лечит.

Привет.
А может всё-таки стоит хоть немного машину прогревать перед началом движения?
Да и гоняться за масляными брендами не стоит. Главное в масле-не красивая этикетка с буквами.

у меня тока 2 варианта:
1. ведясь на именитые брэнды производителей масел, и пытаясь сэкономить. люди просто покупают поддельное масло низкого качества, которое и дает такие отложения
2. такая картина может наблюдатся у авто из США - многие америкосские авто-юзеры масла меняют тока пока авто на гарантии, а как кончается гарантия - ваще не меняют масло, не желая вкладывать деньги в авто

Тоже удивляюсь, за 42 года в нашем автохозяйстве, только один раз пришлось увидеть начисто закоксованные кольца, на ЗИЛ-131,причем в одном цилиндре, меняли поршень и гильзу, а ездили на автоле, причем с регенерации.

попался тут движок фиат -уно. дымил пострашному. вскрыл клапанную крышку там один гуталин. . надо было немного реанимировать этот движок. . так раскоксовка и промывка самым дешевым маслом пополам с солярой помогла.
движок нужен был для экспирементов..

это не нужные химикаты.
просто нужно чаще в движке менять масло и никаких раскоксовок наливать не нужно в жизни мотора.
Конечно же надо в мотор лить синтетику

наивные ...думают раскаксовка спасет от капиталки!)