Нужно ли в мороз прогревать дизельный двигатель с турбиной или нет! если нужно то сколько по времени?

Скорость вращения крыльчатки турбины может достигать примерно 100 тысяч оборотов в минуту. Для этого нужна качественная смазка.
В мороз масло густеет и, пока не нагреется, не сможет должным образом смазывать турбину.

Так что, если ездить без прогрева, турбина получает повышенный износ. Если один раз не прогреть, то ничего страшного не произойдёт, но если это делать постоянно, то можно готовиться к ремонту турбины.

Также, после езды, особенно динамичной, желательно дать постоять машине минуту, чтобы упала скорость вращения крыльчатки, так как после заглушки двигателя отключается масляной насос.
Правда во многих авто, что поновее, это уже исправлено путём поддерживания давления масла и после заглушки двигателя.

И вообще прогревать нужно любой двигатель, так как он тоже нуждается в качественной смазке. И бензин, и дизель. И с турбиной, и без.

конечно желательно, сколько это вопрос спорный. долгоо нём в интернете спорят...

Судя по тому что, на моей машинке подогреватель штатный- нужно. Автомат отключается при достижении 42-47 градусов.

Обязательно! Прогревать необходимо до нижней риски температуры на панели приборов как минимум. Не прогрев двигателя может быть вызван рядом проблем в будущем, таких как повышенный износ ЦПГ и выдавливание сальников.

для любого двигателя необходима работа на холостом ходу 5-7 минут. для того чтоб масло нормальной консистенции циркулировало по всем трущимся соединениям...

Прогревать и охлаждать нужно любую турбину! На холостом ходу прогревается и охлаждается, около 2-х минут, по крайней мере в инструкциях многих авто это написано!

Нужно, у отца дизельный опель. Зимой часто выезжал на не прогретой, в итоге масло из рейки попросилось)