Водители, прогреваете ли вы двигатель летом? Если да, то сколько по времени? Да и вообще зачем это нужно..?

До сих пор нет единого мнения по поводу прогревания двигателя.
Моё мнение, что надо погреть градусов до 50.
При этом тёплый антифриз пройдёт по каналам и равномерно прогреет ВЕСЬ двигатель.
Когда будет дана двигателю нагрузка, не будет повышенного износа от термических напряжений
Вы о себе посудите.
Разбудить, поднять с постели, вставит ноги в тапки и бежать километр. Сможете?
А встать, походить проснуться и после этого. Наверное попроще будет.
Также и двигателю.
Вообщем-то не испортится, но износ повышенный (если не греть немного)

минут сорок-пятьдесят

Инжектор при первичном запуске всегда держит повышенные обороты! Как упали, можно ехать..

Летом чутка грею минуты две чтобы масло по системе раскидало, зимой прогрев до рабочей температуры.

И зимой не нужно греть

Лей хорошее масло круглый год, и ехай сразу! Ничего греть не надо.

если кто-то так делает они ну конченные дол___бы

Летом машина греется минуту-пока обороты выравниваются, зимой жду 5 минут-этого хватает чтобы масло более менее разогрелось. Затем еду на щадящих режимах-двигатель не кручу и не допускаю резких перепадов по оборотам

Я грею, пока мотор холодный - работает шумно, после прогрева гораздо тише (время прогрева зависит от окр. температуры), конечно в +30 если тороплюсь еду сразу, первые 2-3 минуты с минимальной нагрузкой. Тут можно рассматривать влияние прогрева на отдельные составляющие части автомобиля - по крайней мере зазоры в двигателе, явно рассчитаны на рабочую температуру, поэтому прогреть не помешает, плюсом пойдет нагрузка на все насосы - которые, на холодную, качают более вязкие жидкости (в обособленности моторное масло и т. д.). По акпп вообще рекомендуют первые 10-15 минут зимой ездить с небольшой нагрузкой на двс.

Грею пока курю и еду. Тут больше не движку а жижу в акпп надо прогреть, вот в чем дело

Как обороты упали (в моём случае до 850)так и еду.

у меня велосипед