Что значит моно двигатель? Отличия от инжектора?

Моновпрыск - это практически тот-же карбюратор (и стоИт там-же) , только вместо жиклера форсунка. Улучшается качество смеси и пр.
Инжектор (распределенный впрыск) - форсунки (для каждого цилиндра своя) ставятся во впускной коллектор, т. е. в непосредственной близости к клапанам. Впрыск происходит раз в такт (для 4-х цилиндровых) сразу из всех форсунок. Т. к. форсунки находятся возле клапанов, появляется возможностоь еще точнее дозировать смесь.
Не смотря на всю простоту и надежность системы моновпрыска, периодически возникают проблемы. Условно их можно разделить на несколько групп:
Проблемы, связанные с выходом из строя, ухода от заданных параметров, датчика температуры ОЖ, предоставляющего информацию о ней для ECU.
Проблемы, связанные с так называемыми дырками по воздуху. Прорыв прокладки под головкой моновпрыска, растрескивание шланга к вакуумному усилителю тормозов, растрескивание, соскакивание шлангов к вакуумному корректору зажигания (если он имеется) , шлангов к термоклапану в воздушном фильтре.
Проблемы регулировки, поддержания ХХ, вызванные выходом из строя, износа узла регулировки ХХ (состоит из двигателя и контактной группы) и\или повреждения каскада управления этим узлом в ECU.
Проблемы вызваные износом потенциометра дроссельной заслонки (нестабильность ХХ, провалы тяги, расход, запуск двигателя)
Проблемы поддержания заданного и остаточного давления топлива в системе. (нестабильность ХХ, провалы тяги, расход, запуск двигателя) .

Расхожее выражение. Моно впрыск имеет одну форсунку, и тоже является инжекторным как и тот который имеет четыре форсунки, одну на цилиндр.

Одна форсунка и по количеству цилиндров. Плюс мозги.

карбюратор с моновпрыском