греется двигатель ваз 21099 инжектор

На тот случай, если греется инжекторный двигатель, стоит первоначально проверить предохранитель, защищающий цепь электрического вентилятора, затем вспомогательное реле. Реле вентилятора охлаждения можно обнаружить в салоне со стороны пассажирского сиденья под бардачком. При этом убедитесь, что мотор вентилятора в принудительном режиме срабатывает.

Кроме того, электровентилятор на двигателе ВАЗ 2111 включается по данным датчика, расположенном на выпускном патрубке двигателя. Однако для установления неисправности этого датчика необходима сервисная компьютерная диагностика.

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-848311-chto-delat-esli-ne-vklyuchaetsya-ventilyator-na-vaz-21099-#ixzz3P2GC2fvq

похоже на помпу

Прокладка ГБЦ !

3.термостат мертвый

Помпа, термостат, воздушная пробка.

здесь две проблемы налицо - сгорела прокладка ГБЦ от перегрева, плюс термостат бракованный, а тем паче он сильно влияет на перегрев, посмотри проводку на вентилятор, также рекомендую заменить пробку радиатора, иногда из за неё бывают те проблемы, что у вас. ну и проверь исправность помпы, если не качает или плохо качает - под замену!

1. Помпа
2. Прокладка ГБЦ

Термостат или помпа.

поменяй помпу, если термостат уже сменил

воздух это в системе. пробку надо выгонять

термостат не рабочий

Машину меняй, дурень

недавно была засада с четыркой... примерно теже симптомы... посмотри монтажный блок плата у меня окислилась.... сработки вент не было ...поменял всё норм.... удачи!!

Мне меняли термостат, помпу прокладку на головках. Но у меня проблема была- тосол кипел, аж до черна, температура поднималась выше 90...Я ее и на горку загоняла чтобы воздушную пробку убрать, и в патрубки заливала тосол, но не помогало, пришлось менять вышеперечисленное и проблема решилась) удачи Вам)

Проверь предохранитель на вентилятор системы охлаждения, либо подачу напряжения туда... сначала напрямую от аккамулятора подай, что бы убедиться, что вентиляторы рабочие..., если рабочие то замерь напряжение когда закипает мотор, так как по вашему описанию по малому нагревается и термостат открывается, раз нижний патрубок горячий, значит большой круг гонит... соответственно нет охлождения..., охлождение дает Вентилятор))

поменяй термостат не факт что нормальный попался

крыльчатке в помпе наверно хана

1. Помпа
2. Прокладка ГБЦ

Если я правильно понимаю, то машине больше25 лет или около того. Поэтому обратите внимание на проводку подводящаяся к вентилятору. Она может быть сильно окисьлена, а это влияет на работу вентилятора. У меня был такой случай, правда на "пятнашке".

По поводу системы охлаждения не проф, но подскажу то что я себе на ниву мозги прошил и поменял срабатывания вентиля торча первого на 90 а второго на 100, теперь летом вообще выше 115 не поднимается температура) цена вопроса 1000р у всяких там спорт-тазы гараж всякая такая хуня еще сказал то что к. п. д. Чутка раскрыл и расход убавил насчет к. п. д. Хз нива она и едет как нива а то что не греется ващЕ кайф)

Раз бурлит кода хазуешь, признак прогоревшей прокладки под башкой

Термостат скорее всего

Подобная ситуация была на 9ке у знакомого, также грелась, не знали что делать, оказалось провода, которые идут на винт отошли, потом тоже самое опять греется, винт не срабатывает, повторили процедуру с проводами не помогло, перемотали провода между собой и засунули в одно из гнезд заработал))

Либо термостат!

причины перегрева двигателя (21099) 1.неисправен термостат. проверить: в кастрюлю с водой ложим термостат и термометр, ставим на огонь. засекаем температуру начала открытия клапана, сверяем с высеченной на термостате. клапан должен открывать отверстие в радиатр, закрывать малый круг 2.если пробита прокладка головки, троит при запуске утром, выбрасывает тосол через расширительный бачек, уменьшается уровень тосола, увеличивается ур-нь масла, становится белым если тосол в картере. 3.не вращается крыльчатка помпы. 4.неисправен датчик включения электровентилятора (ставим дополнительный тумблер) 5.расслоение патрубка внутри, перекрывает проход тосолу. 6. забит радиатор 7.воздушная пробка в системе охлаждения. 7.некачественный тосол