Автосервис, обслуживание, тюнинг
Греется двигатель ваз 2110 c 83 мотором. До 110-112 градусов.
Греется двигатель ваз 2110 c 83 мотором. Уходит в красную зону! До 110-117 градусов. На холостых оборотах, нижний патрубок радиатора вообще холодный,хотя температура валит почти до 120гр.Термостат новый, менял, не помогло.Когда едешь по городу сильно греется. Когда придавишь на газ до 3500-4000 оборотов,через сек. 10-20 стрелка падает,но это только не на долго помогает. Через минуты 4 тоже самое начинается :( Помпа новая установлена! Радиатор холодный. Что делать, я уже не пойму!А когда едешь по трассе - почти все нормально, температура 90-98гр.Печка начинает работать только на трассе, когда по городу едешь - холодным дует. Что еще делать, не подскажите?))
Неисправный температурный датчик, померьте сопротивление.
вентилятор работает?
поменяй датчик на вентилятор
поменяй датчик на вентилятор
возможно воздушная пробка
И кстати тосол на уровне?
И кстати тосол на уровне?
Не исправен термостат, гоняет тосол по малому кругу.
патрубок что идет от термостата вверх приоткрой и наливая свою охлаждающую жидкость смотри чтобы пошла без пузырей и тп
Если двигатель перегревается, а радиатор холодный, значит, нет циркуляции охлаждающей жидкости. Причины могут быть: термостат, помпа, мало ОЖ или воздушная пробка (неправильно залита ОЖ) , забиты каналы (Добавляли в антифриз всякую гадость, она и забила каналы) . Других вариантов нет! Так же, как и чудес в технике!
К стати, на счет давления: оно создается не помпой, а расширением жидкости при нагревании. Помпа просто гоняет жидкость по кругу
К стати, на счет давления: оно создается не помпой, а расширением жидкости при нагревании. Помпа просто гоняет жидкость по кругу
При таком раскладе на ум приходит только один вариант, воздушная пробка, если не она то только привидение под капотом!
поставь исправный термомстат.
Очень похоже, что проблема в помпе. У тебя нет циркуляции тосола. Сними помпу и проверь крыльчатку, тем более говоришь, что менял ее.
залей антифриз и датчик поменяй
или воздушная пробка в системе, или термостат. бывает ещё крыльчатка на помпе провернётся, но очень редко. Может при замене помпы установил толстую прокладку, или новую не убрав старую, может система не герметичная, проверь крышку на расширительном бачке. но вероятнее всего термостот, проверь его. свари и посмотри при какой тем-ре начинает открываться.
У меня у друга был подобный случай. ТОже не работал винт + в радиаторе была дарка, рекомендуется съездить на обследование, потому что это очень серьезно. Скорее всего это иа радиатора
Проблема только в помпе. Большой зазор между крыльчаткой и корпусом или буксует вал в крыльчатке или забит радиатор. Именно по-этому две причины, что когда увеличиваешь обороты, то температура падает.
Похожие вопросы
- Греется двигатель ваз 2110
- Перечень запчастей для капитального ремонта двигателя ваз 2110 8 клапанов
- ВАЗ 2110 отопитель дует прохладным воздухом при 90 градусах
- посоветуйте масло в двигатель ваз 2110 обьём 1500 карбюраторная 1997 года какоё залить и нужно нет промывать
- Перегрев двигателя ваз 2110 что делать?
- обязательно ли прогревать двигатель (ваз 2110) после запуска в холодную погоду?
- Сколько масла в литрах нужно заливать в двигатель ВАЗ 2110?
- Принцип работы инжекторного двигателя ваз 2110 8 кл. (21083)
- на ваз 2110 по трассе температура держится ниже 70 градусов, это нормально?
- Неисправность охлаждения двигателя Ваз 2110