Автосервис, обслуживание, тюнинг

Греется двигатель ваз 2110 c 83 мотором. До 110-112 градусов.

Греется двигатель ваз 2110 c 83 мотором. Уходит в красную зону! До 110-117 градусов. На холостых оборотах, нижний патрубок радиатора вообще холодный,хотя температура валит почти до 120гр.Термостат новый, менял, не помогло.Когда едешь по городу сильно греется. Когда придавишь на газ до 3500-4000 оборотов,через сек. 10-20 стрелка падает,но это только не на долго помогает. Через минуты 4 тоже самое начинается :( Помпа новая установлена! Радиатор холодный. Что делать, я уже не пойму!А когда едешь по трассе - почти все нормально, температура 90-98гр.Печка начинает работать только на трассе, когда по городу едешь - холодным дует. Что еще делать, не подскажите?))
Неисправный температурный датчик, померьте сопротивление.
Александр Шапарев
Александр Шапарев
91 482
Лучший ответ
вентилятор работает?

поменяй датчик на вентилятор
возможно воздушная пробка
И кстати тосол на уровне?
Не исправен термостат, гоняет тосол по малому кругу.
патрубок что идет от термостата вверх приоткрой и наливая свою охлаждающую жидкость смотри чтобы пошла без пузырей и тп
Леонид Мошкин
Леонид Мошкин
13 674
Если двигатель перегревается, а радиатор холодный, значит, нет циркуляции охлаждающей жидкости. Причины могут быть: термостат, помпа, мало ОЖ или воздушная пробка (неправильно залита ОЖ) , забиты каналы (Добавляли в антифриз всякую гадость, она и забила каналы) . Других вариантов нет! Так же, как и чудес в технике!
К стати, на счет давления: оно создается не помпой, а расширением жидкости при нагревании. Помпа просто гоняет жидкость по кругу
¤Bek@ Sabyrov¤
¤Bek@ Sabyrov¤
10 272
При таком раскладе на ум приходит только один вариант, воздушная пробка, если не она то только привидение под капотом!
поставь исправный термомстат.
Ahmet Bayliyev
Ahmet Bayliyev
6 406
Очень похоже, что проблема в помпе. У тебя нет циркуляции тосола. Сними помпу и проверь крыльчатку, тем более говоришь, что менял ее.
Андрей Рыжов
Андрей Рыжов
3 058
залей антифриз и датчик поменяй
или воздушная пробка в системе, или термостат. бывает ещё крыльчатка на помпе провернётся, но очень редко. Может при замене помпы установил толстую прокладку, или новую не убрав старую, может система не герметичная, проверь крышку на расширительном бачке. но вероятнее всего термостот, проверь его. свари и посмотри при какой тем-ре начинает открываться.
У меня у друга был подобный случай. ТОже не работал винт + в радиаторе была дарка, рекомендуется съездить на обследование, потому что это очень серьезно. Скорее всего это иа радиатора
Проблема только в помпе. Большой зазор между крыльчаткой и корпусом или буксует вал в крыльчатке или забит радиатор. Именно по-этому две причины, что когда увеличиваешь обороты, то температура падает.