Принцип работы инжекторного двигателя ваз 2110 8 кл. (21083)

Пытаюсь разобраться в работе инжектора и немогу понять принципа работы форсунок, точнее как работает сама форсунка я знаю, я немогу понять очередности их работы. Известно мне что катушка зажигания создает искру двумя тактами, сначало 1-ый и 4-ый цилиндры, потом 2-ой и 3-ий, понимает это ЭБУ спомощью датчика коленчатого вала, т. е. ЭБУ не дает команду свечам делать искру поочередно (1-3-4-2), а как я писал 1-ый и 4-ый, потом 2-ой и 3-ий, получается и форсунки работают также-попарно???? тоесть получается одна форсунка (например 1-ая) впрыскивает топливо через клапан с воздухом и в это же время я так понимаю прыскает и 4-ая форсунка??? но в этот момент в 4-ом цилиндре рабочий ход (поршень тоже как и 1-ый идет вниз) клапана я так понимаю закрыты, так зачем ему фпрыскивать топливо если же это происходит? или же невпрыскивается? Если невпрыскивается, то как мозги это видят? Следующий цикл 4-ого цилиндра это выпустить газы через обратный клапан и только после того как он выпустит газы он всасывает бензин, который был уже там и плюс форсунки еще ему впрыскивают, не лишний ли это расход топлива. Или это только на ВАЗах так? Надеюсь незапутал вас и сам незапутался, если что исправте где ошибся.