Диагностика неисправности двигателя ваз 21099

За неделю наоборот приработаться должно было. а если сначала нормально, а потом совсем не айс, то или колечко сломалось или что-то еще, компрессию надо мерить 100%, а потом разборка очередная. Думаю без нее никак.... Я почти уверен, что кимпппрессия в каком-нибудь цилиндре будет около 5-6, а может и во всех....

не торопись капиталить!
часто клапан вентиляции картера приходит в негодность
горе-советники знают про такой?
начни с него

давление однако в картер идет! иди епать тех кто делал!

Так еще перекиньте, может на неделю хватит. Капиталку делать двигателю надо, а не примочки ставить.

1 замер компрссии, 2чистка вентиляции, и когда капиталят надо блок точить, замена колец при износе цилиндров дает мало чего

сколько пробег у машины и кого года? есть ли стуки в области колен вала?
вообщем кому то помогает вывести сапун в низ и заменить новый фильтр (редко но помогает)
а если по сушеству то износ цилиндрово-поршневой группы (ЦПГ) : свечи замаслены, сизый выхлоп, большой расход масла (требуется кап. ремонт мотора) ;
или засорение масляными отложениями система вентиляции картера, а также магистраль отсоса картерных газов в задроссельное пространство (трубка из крышки головки блока к карбюратору и штуцер на нём) .
если соберешься капиталить то вот такие те цены встанут
Стоимость работы- от 8500 руб
Стоимость зап. частей при кап. ремонте- от 5000 руб. в зависимости от износа деталей.
Расточка коленвала- 1000 р.
Шлифовка коленвала- 1000 р.
Регулировка клапанов - 500 р.