История такая. Нужно купить диски на машину. (если это имеет значение, то машина - VOLVO S40 1999 года) . Приглядел тут одни диски. По отверстиям для болтов (4х114.3), подходит идеально (а иначе и нельзя) . Центральное отверствие ступицы больше на 4 милиметра (но это насколько я знаю не беда) Но есть еще приславутое ET-число которое тоже нужно знать при покупке дисков. Сам не имел понятия что это такое. нашел в интернете следующее - Вылет колеса (ET) - это размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода (расстояние от плоскости симметрии обода до плоскости прилегания к фланцу ступицы) .
И тут возник вопрос. А насколько это ET-число может отличаться от оригинального? Если у меня на машине это число 44 а на покупаемых дисках 42 то можно их ставить или нет?
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Насколько ET-число может отличаться от оригинального, при покупке дисков?
Николай Дорошев
7 074
вообще считается, что значение ЕТ (вылет) можно изменять только в сторону уменьшения и не более чем на 5 мм. но у меня всё лето стояли колеса с ЕТ меньшим, чем рассчитано заводом, на 25 мм (10 вместо 35), никаких отрицательных последствий не замечено. правда, это на внедорожнике.
в Вашем случае разница в 2 мм несущественна, главное, чтобы на одной оси стояли диски с одинаковым вылетом.
в Вашем случае разница в 2 мм несущественна, главное, чтобы на одной оси стояли диски с одинаковым вылетом.
Два миллиметра конечно незначительно, НО!
Если будет маленький зазор между диском и тормозным суппортом (речь о передних дисках)
То это очень опасно в плане безопасности!
При попадании камушков могут клинонуть!
Допустимы ли отклонения вылета диска?
Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения) , на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т. е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.
Если будет маленький зазор между диском и тормозным суппортом (речь о передних дисках)
То это очень опасно в плане безопасности!
При попадании камушков могут клинонуть!
Допустимы ли отклонения вылета диска?
Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения) , на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т. е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.
Роман Горбачёв
81 282
можно, два миллиметра ну никак ни заметит ни ваша машина ни вы сами, если разница в 10мм, тогда уже стоит посмотреть чтоб не цеплялись за тормозные устройства
Koнстантин Любенский
26 055
+/- 5мм можно запросто. Тем более, что у вас вылет увеличивается (чем меньше число, тем больше вылет) . Главное -чтобы суппорта влезали.
Вот здесь от 40 до 44 http://www.koleso-razmer.ru/size/volvo/s40/
Вот здесь от 40 до 44 http://www.koleso-razmer.ru/size/volvo/s40/
Сергей Богатырёв
5 380
Рекомендуемые отклонения не более 5-7 мм, большее расхождение чревато смещением рулевой оси;
резким износом подшипников, раньше положенного срока;
кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.
резким износом подшипников, раньше положенного срока;
кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.
Max Bauer
298
можно
Илья Корсак
249
Похожие вопросы
- Параметр диска ET (вылет) . Насколько важен? Допустимы ли отклонения? Если родной диск стоял ET42, и я поставил ET50.
- Насколько сильно по составу могут отличаться ATF масла для автомата, допустим есть оригинальное тойотовское масло
- Насколько оригинальные колодки служат больше чем не оригинальные! На ниссане Алмера?
- Насколько допустимы отклонения вылета колесного диска?
- Нужно ли при покупке зимней резины покупать свои диски (новые) под нее или можно надеть на старые диски (летние).
- Фильтр воздушный и фильтр салона: есть ли смысл покупать оригинальные фильтры?
- Насколько хватает вам тормозных дисков и колодок ? На 2115 диски по 200 тыщ ходили ,а на Ситроене и 100 бля не выхаживаю
- Чем отличаются диски за 1500р от дисков за 3500р? С точки зрения водителя.. управляемость разная? Срок службы?
- Как вы считаете, на сколько оправдана покупка оригинальных запчастей? Или это маркетинг?
- Подскажите, поеду покупать БУ диски литые, на что при покупке обратить внимание ?
(((Тем более, что у вас вылет увеличивается (чем меньше число, тем больше вылет))))
Это каким макаром он увеличиться при уменьшении ЕТ ???Если это и есть -ВЫЛЕТ!