При какой температуре растает летнее ДТ? А то ещё месяц назад залил полный бак (тогда ещё летнее везде было)

Оно растает при плюсовой температуре! Антигель не поможет - потому что он не перемешатеся с топливом в магистрали и в фильтрах. Единственный вариант - теплый бокс. Машина оттает, можно будет слить топливо и заменить его зимним.
А почему это "не вариант"? Другого-то нет...

если по гост топливо, то летнее до -10,а там хрен его знает что вы себе залили

Если бы мне очень надо была бы машина, я бы сделал так.
Слил пол бака соляры, в оставшуюся добавил бы 15% бензина АИ80. Размешать. Варианты покачать машину, сунуть шланг в бак и подуть, палка, если влезет... Разобрать топливный фильтр, промыть от парафина.
К топливной трубке, что идет из бака до фильтра, подсоединить автомобильный насос и прокачать кашу ту, что в трубке, обратно в бак. Опять покачать машину, размешать топливо в баке.
Поставить на место фильтр, все собрать. Прокачать до выхода воздуха из системы и пробовать заводить.
У нас все зимой добавляют бензин в соляру и ничего страшного. Солярка щас какая - то говенная.
Работал на Севере. У нас зимняя была до 40 мороза (не использовалась) , а арктическая до минус 80.
А тут читаю на заправке "Арктическая" до минус 32!!! Этих бы придурков в Артику с ихней солярой и пусть выживают! Да что там Арктика, в Якутию)))

тут есть 2 варианта:
1. полностью слить топливо из системы.
2. разбавить летнее топливо зимним.

в любом случае придется сливать все из фильтров и менять фильтр тонкой очистки, т. к. он забит парафином.
прокачать всю систему можно бензином. он растворяет парафин. Главное не закачать бензин в ТНВД.
после прокачки всю эту смесь надо слить и заправить систему зимним топливом.
Излишки топлива от редукционного клапана надо направить в бак ч/з обратку. В таком случае топливо в баке будет хоть незначительно, но подогреваться.