Сегодня мороз утром -33, машина(21063) на газу, завел с пускача через 2,5 часа

Температура воздуха -33 при испарении газа -45! То есть испарение равно практически нулю! Кипяток на испаритель может помочь, но это издевательство над машиной....

Эфир в карбюратор, или аэрозоль с эфиром, но это слабее)).

можно вкладыши провернуть..

газовый баллон домой, в тепло, таскай

Масло зимнее - синтетика. Настройка карбюратора правильная. Аккумулятор хороший.

у меня Базик (ЗМЗ 406) на газе был так я перед пуском газа пыхну (кнопка подкачки газа) и на бензине заводил, а вообще не понятно зачем в таких холодах жить? У нас -20 и на дороге машин резко убавляется.

Радуйся, что НА ГАЗУ ты вообще смог завестись.... это ФАНТАСТИКА!

манипуляций возможно множество! самое простое и одно из наиболее действенных для тебя подогрев масла - есть такие тены вставляются заместо щупа напряжение питания 12 В! можно свечи прокалить, есть знакомый он под капот перед запуском минут за 15 пяти литровые бутылки с горячей водой ложит, другой впускной коллектор кипятком поливает, в минус 40 приходилось факел под картер но опасно (погореть можно) , Эфир в карбюратор хорошо помогает завести но для движка херово (в разнос работает пока эфир не сгорит) , тосол греть можно - лучше теном но можно и слить-залить, храповика у тебя скорей всего нет а то можно былобы в ручную перед запуском покрутить, да много чего придумано но щас не вспомнить (еслиб сам заводил бы сейчас скорее вспомнил) у меня когда 04 была был подогрев тосола самодельный сделан из тена от чайника насоса от второй печки газели и шарового крана- в систему врезать не хотел и сделал круг между сливными пробками радиатора и блока где всё и стояло! питание тена подключал с вечера запуск всей схемы вывел через реле на сигнализацию а там на кнопку открывания богажника! ночью ничего не работает-утром кнопочку на брелке нажал-тен включился насос запустился пока пью чай-прихожу тосол градусов 30
но начинать надо с регулировок, масла, аккумулятора и правил запуска в мороз к примеру в мороз заводить с выжатым сцеплением перед запуском разогреть аккумулятор (включить свет минут на 5) заводить лучше на бензине и тд. и тп.

Переехать в местность с более теплым климатом!!!)))))

обязательное условие эксплуатации газового оборудования заводить на бензине потому что если у тебя есть лишние бабки можешьзаводиться на газу ниже подскажу как. дело в том чтогаз в редукторе начинает испаряться при нагреве тосола в системе, шланги отопления с малого круга подогревают редуктор когда у тебя из сопел печки пошел теплый воздух можешь перелючиться на газ и еэдить долго и счастливо. А хочешь менять мембраны на редукторе берешь с собой чайник с кипятком и поливаешь редуктор газ быстро нагревается и ты в этот момент заводищь машину, но двигатель еще холодный редуктор не подогревается как следствие диафрагма от газа холодного дубеет и через несколько таких пусков плиииз на замену мембраны как таких любят в сервисе. ПиСи. диафрагма может прожитьсотни полторы две пусков потом начинает постепенно умирать

на бензин переводи когда в холод заводишь

Поставь подогрев тосола, нужно только поблизости найти розетку. Перед пуском двигателя включаешь на час и нет проблем. У друга была 2107 на газу, в морозы до -40 один уезжал с автостоянки. Оставлял высунутую вилку, сторож автостоянки подключал заранее.

А тебе никто е говорил, что запускать надо на бензине, а затем переходить на газ???

Перед тем как глушить, переключи на бензин.

Не жалко движка ?

легче только на бензине!

глуши с вечера на бензине и утром тоже на бензи заводись будет гор. проще!