как вытащить поломанную шпильку из половинок двигателя держащие цилиндр на мотоцикле минск

Она выкручивается.... попробуй высверлить...

Высверливай, первые сверла мм2 шт. 10.
Если осталась на шпильке резьба на две гайки - стянуть каленые гайки вместе на шпильке и за нижнюю звездочкой выкручивать, поджимая периодически верхнюю рожковым.
Хорошо шпильку прогреть паяльной лампой или газовой горелкой.

Только варить, как миха 55555 написал. Гайку через отверстие к обломку шпильки. Высверлить дрелью не сможешь, шпилька калённая в неё сверло не лезет, обязательно блок испортишь. На станке можно попробовать, но всё равно геморойно.

Всверлится в шпильку. Засверлить болт или саморез по металлу. И крутить. если не попмогла, нагреть осторожно блок горелкой.

Попробуй приварить сверху что нибудь, например гайку. Если прихватишь грей блок и пробуй выкручивать.

Это гемор несусветный. Однажды сам пострадал, не сделал (очень давно это было, на мопеде) . Если торчит обломок, то считай - повезло. А если обломалась под ноль или вообще внутри блока ???Если греть, то только блок - он алюминиевый, расширится больше чем шпилька. Но, шпилька-то обломалась от перекрута, значит уперлась торцом в блок и резьба сейчас под напряжением. Так что выкрутить вряд-ли. Чисто теоретически: взять корончатое сверло - такое, чтобы при сверлении шпилька точно входила внутрь сверла. Т. е. - сверлить не шпильку (каленая, сука) , а алюминий вокруг шпильки. Варварский способ, наверное. Получится огромная дырка, зато соосная с отверстием в цилиндре для этой шпильки. Потом просто - точишь переходник на резьбе, в блоке нарезаешь резьбу М14-М16 (наверное) и вкручиваешь туда переходник (т. н. футорку) , в нее уже шпильку. Второй чисто теоретический способ - найти такую химию, которая жрала бы шпильку, а блок бы не трогала. Вроде, азотная кислота к алюминию равнодушна.. . Отпишись как сделаешь, ладно?