ВАЗ 2106 такая проблема: стартер временами крутит вяло (какбудто АКБ села) . В чем может быть проблема?

Думаю что тут скорее всего действительно втулки опорные на стартере надо бы поменять (они долго не живут и как залюфтят то вместе с грязью начинает вал подклиникать) , соответственно от "какашек" все внутри почистить. Втягивающее по любому надо разобрать - пятак что проключает питание на сам мотор стартера подпружинен и когда там появляется выработка, рытвины, нагар и т. д. контакт может раз нормальный получиться а другой раз как раз на гарь попасть. Кроме того возможен большой износ щеток и коллектора ротора. Щетки меняются, а коллектор ротора если сильно пропилен щетками то проще выкинуть этот стартер т.. к. все попытки обточить коллектор или поменять ротор как правило кроме проблем ничего не дают. До разборки стартера ничего не покупай т. к. на одной и той же марке машины может стоять стартер как минимум 5 модификаций только наших российских заводов производителей, а у них зачастую запчасти не совместимы. Так что готовься как минимум приобрести щетки, втулки, смазку, пятак для втягивающего в комплекте с контактными медными болтами (бывают ремкомплекты) ну и на крайняк будь готов таки на новый стартер разориться, но если будешь брать новый то бери обязательно редукторный - они служат дольше, в любой мороз проворачивают коленвал при даже очень разряженном аккумуляторе, дают мЕньшую нагрузку на проводку и на сам аккумулятор в момент работы.

Удачи!

Масса. Сделай дублёр массы кузов - двигатель.

Пятаки подгорели на втягивающем...

Контакта где-то нет. Клеммы АКБ почисти и затяни. Может в стартере быть проблема, берёт много на себя. Протяни на нём контакты. Протяни все массы. Вот именно, что временами. Это и даёт ответ.

Во втягивающем "пятаки" обгорели. Если втягивающее разборное то почистить, если нет то менять.

Либо АКБ уже умирает и плохо держит заряд, либо плохой контакт силового кабеля от АКБ до стартера, либо масса на двигатель плохая.
А причем тут втягивающее и пятаки в нем. Если бы там проблема была, то тогда стартер вообще крутиться не будет, будет только щелкать втягивающее, ну и временами, когда попадет на чистые места на пятоке, то стартер будет крутить.
А как вы проверяли АКБ?
Вот как раз то, что сначала стартер крутит бодро, потом хуже, потом вообще вяло, вот это как раз и говорит, что АКБ умирает. Для проверки подключите тестер к АКБ на минус и плюс. Заводите и если при вялом кручении стартера тестер будет показывать меньше вольт чем при бодром кручении, то это АКБ, а если будет показывать столько же или больше, то смотрите силовой кабель от АКБ до стартера. И если в нем нормально, не греется, контакты хорошие, то проверяйте массу на двигатель. Из за неё как раз такое и бывает.

Не парься, замени втулки на стартере и смаж их, цена вопроса рублей 30, а все, что сверху написано херня. Еслиб там что то замкнуло он бы вообще не крутил

Купи редукторный стартер! и забудь про это!

Чтото больше на плохой АКБ похоже. А на горячую как заводится? Если хорошо, то точно АКБ меняй

может бигунок сносился на стартере и не заватывает моховик или смотреть обмотку на якоре в самом стартёре