Машина стояла 10 лет.

Колодки для начала проверить, если изношены менять, а если нормальные, то в замене нет смысла.
Масло в двигателе и фильтр менять однозначно. Заодно проверить регулировку клапанов.
Тормозную жидкость менять, заодно проверить состояние шлангов.
Охлаждайку менять.
АКБ явно нужен новый.
Ремень генератора осмотреть, если нормальный, пусть пока работает, хотя если очень хочется, можно и новый поставить.
Что касается генератора, то он скорее всего вполне работоспособен, но если не лень, желательно его снять и заменить смазку в подшипниках.
Патрубки системы охлаждения осмотреть, если нет трещин и расслоений, то лучше не менять, так как «старые – советские» , намного качественнее, чем то, что продается сейчас.
Топливные шланги осмотреть и если нужно менять, а если родные в порядке, то нет смысла.
Топливный фильтр менять.
В распределителе почистить контакты, проверить зазор и смазать точки смазки.
Свечи и высоковольтные провода лучше новые.
Тормозным трубкам обычно ничего не делается, а про шланги писал выше.
Ну и плюс ко всему сделать полное ТО.

выкручивай свечки, залей масла в цилиндры, прокрутишь не стартером а в ручную, почистишь контакты прерывателя.

Диск наверняка прилип.

сначала надо смазать поршневую а потом пытаться заводить
без этого кольца провернуться

начать кутить рукояткой сменив предварительно масло в картере и бензин в баке, если от рукоятки крутится значит не закисло, есть надежда оживить

в любом случае нужно заменить все жидкости и ремни

мне такой не доставался, но москвич 412 был. особо сложного ничего нет. проверь подачу бензина, визуально проводку. антифриз. и пробуй погонять его, тока хорошим аккумулятором
.

поменяй масло. свечи. антифриз.
потом уже все остальное. почитай тут.

С начало проверь механизм, мотор, зажигание и т. д. , если все в порядке, то попробуй завести с 3-х раз должен.

Поменять шланги, резинки, жидкости, осмотреть тормозные колодки на возможность закливания цилиндриков суппортов.
В цилиндры залить керосин перед заменой масла на пару часов. Он размягчит каку на кольцах, 100% кольца уже закисли и залегли.

И не в коем случае не заводить со стартера сразу.

С выкручеными свечами протащить кружок другой по двору.
Потом с вкручеными свечами метров 200 протащить на галстуке. И только после этого пытаться заводить со стартера.
Если с разгону сразу попытаешься заводить тачку со стартера простоявшую столько лет. 90% залома колец.

Слить-бензин, проверить масло (а лучше заменить+фильтр топливный и масленый! ) также заменить свечи, после замены масла-и бензина... итд АКБ-ставим и пробуем!

Поменяй все фильтра-масла, после погоняй машину на тросе чтобы двигатель прогрелся свечи прокали почистий. Залей бенза нового.