ВАЗ 21124, 2007г. перегревается двидатель

для начала попробуй выгнать воздух с системы, отсоедини тоненький шланг с дроссельного узла, который идёт на саксафон, заведи двигатель, полился тосол с дросселя - заткни его пальцем, другой рукой газуй пока с обратки не польётся, потом одевай назад шланг, всё от пробки мы избавились, потом открути крышку расширительного бачка и погазуй - как бежит тосол с тоненького шланга, чем больше газа - тем сильнее напор, дальше проверяем термостат - при прогреве двигателя нижний патрубок с радиатора должен быть холодный - пока двигатель не прогреется до рабочей температуры 87-92, потом он становится горячим . Если у тебя нагреваются с разу оба шланга - значит термостат работает по большому кругу, это говорит о не исправности термостата или при прогреве двигателя 92 гр нижний патрубок холодный - значит заклинило его на малом круге - то надо менять термоэлемент или термостат в сборе, практика показала что термоэлементы идут много поддельных, лучше купить в сборе . Теперь после этих процедур, если также перегревается - меняем ДТОЖ, ЭБУ даёт команду на ДТОЖ, а он уже на включение вентилятора . Если всё это не помогло, тогда решайте проблемы с ЭБУ - перепрошивка или замена .Ух пилять устал писать.

не залит антифриз, даже если уровень правильно показывает мни рукой резиновые патрубки и заливай

во первых проверь помпу, во вторых термостат, а в третьих пробку бачка расширительного. тока наверно лучше в обратной последовательности

проверь сам радиатор, возможно с термостатом проблема, возможно помпа недостаточно гоняет ОЖ!

проверь датчик охлаждающей жидкости. Вентилятор срабатывает от датчика. Проверь работу термостата.

возможно пробка воздушная образовалась когда антифриз заливал, правильно говорят патрубки понажимай может воздух выгонишь.

поменяй термостат, он не пускает охлаждение по большому кругу.