Форд Фокус. Чем различаются распредвалы, впускной от выпускного? Можно ли перепутать их местами при установке?

кулачки сдвинуты относительно друг друга - если бы они были одинаковыми то и клапана впуск/выпуск открывались бы одновременно! это относится ко всем машинам - не только фокусам.
перепутать можно - ставятся в лёгкую один вместо другого. но в этом случае - если в ВМТ стоят какие-нить пара цилиндров - при затяжке бугелей клапана упрутся в поршень. так что смотри по кулачкам: в 1 цилиндре ВМТ (ну пусть будет так для порядка - так удобнее) и оба клапана закрыты, при этом на задних концах распредвалов (над маховиком) прорезь должна быть горизонтальна и чуть выше середины (это очень важно! - пропилы сделаны не по центру!) . сперва прикинь всё это до затяжки бугилей, потом опусти поршня (ремень ГРМ всё равно накидывать потом будешь) - по коленвалу достаточно градусов 40 против часовой стрелки. ну а потом уже затягивай бугеля (постепенно - по 1 обороту за раз на каждом болту по спирали от центра!) , после затяжки плавно (даже нежно! ) проверни коленвал до ВМТ в 1 цилиндре. после сборки всё аккуратно проверь внимательно ещё раз - не торопясь! теперь можно ставить ремень. .
как-то так - если на пальцах.. . рисунка нету извини...

Тебе всё можно.

А где такое вычитал? Ерунда, не бывает таких.

помоему только клапана бывают впускной и выпускной