Поворачиваю ключ и ничего не происходит ваз 2109.

Начинай проверку с реле стартера - расположено под капотом, часто окисляются клеммы; шевельнешь - оживает стартер (если ключ кто-то (девушка? ) будет держать в положении "запуск"). Проверить сам стартер можно, подав на плоский контактик втягивающего реле +12В напрямую от плюсовой клеммы, можно с больших контактов стартера (которые с гайками) (штатный проводок перед этим с контактика надо снять от греха п-ше, провода к клеммам АКБ должны быть подсоединены обычным образом, передача нейтральная) - начнет крутить бодро, значит сам стартер (и АКБ! ) в полном поряде; если будут щелчки серийные, раскрутка э/двигателя без вращения автомотора, другие необычные звуки - видимо со стартером нелады. Может быть неисправность замка зажигания, а также неисправность э/проводки - перегорание/перетирание, или наоборот - замыкание на массу. Ты, очевидно, не электрик - думаю, проще будет с толкача завести и к автоэлектрику.

Клеммы зачисти...
В окислах все...
Либо помер стартер... На себя берет весь ток....(тогда он сильно греться будет)
Это при условии, что АКБ действительно рабочая и заряжена.
П.С. т.к. тухнут фары, при повороте ключа - других причин нет.

Видимо нагрешили вы с девушкой, вот она ине заводиться. ( А если честно, то плохой контакт на АКБ. , или кирдык стартеру.

и ещё кипелов хаус массу смотри

было подобное; причину не понял. Проверь предохранитель -замыкает цепь возбуждения на генератор. Он перегорел, ты грелся и ехал чисто на аккумуляторе. попробуй, проверь.

АКБ у вас разряжена...

релюха на под капотом на кузове

контактная пара в замке заж. или реле стартера отказали

удевяток проблема в штекере от замка зажигания. но можно и так завести! малый провод на втягивающее сними. машина на нетраль!!!! потом штекер на втягивающем соедини с силовым-толстый на стартере. если молчит то тебе не повезло походу спалишся!

как уже писали, или дохлый акб, или стартер. Фары то тухнут при повороте ключа.