Для чего смазывается направляющая суппорта тормозов(передние),чтоб было легко снять?и вообще как это свё работает?

Правильно работающий суппорт должен
передвигаться по своим направляющим от
несильного нажима пальцами, тормозной
цилиндр должен заходить внутрь полностью и
тоже без особых усилий, все пыльники должны
быть целыми и желательно набитыми смазкой (типа универсальной ШРУСовой или специальной
из ремкомплекта суппорта).
От легкости передвижения суппорта по
направляющим прежде всего зависит
равномерная работа и износ тормозных колодок!
Из-за подклинивающих, от наросшей ржавчины и окисления, подвижных частей суппорта могут
подклинивать (не расходиться) на ходу
тормозные колодки и в следствии этого они будут
перегреваться и быстрее изнашиваться, также,
будет греться тормозной диск и подшипник
ступицы.

В данном случае, именно так. Для того что бы понять как работает технический узел, нужно знать назначение каждой детали и иметь практический опыт. Всё что написано выше - абсолютная чушь. Такие понятия как "чутка"(безграмотное), не много, примерно и т. д. в технике не применяются. То есть, любая техническая величина имеет конкретное цифровое значение.
PS Новые колодки после замены могут касаться диска, но это не критично, если тормозной цилиндр вдавлен до конца.

для того, чтоб не отдавало скрип и трение колодок в рулевую рейку..

смазки много не бывает, но не в этом случае. главное не переборщить, а то будет выталкивать направляющий. мазать нужно чутка. зачем? хороший вопрос. ты когда вставляешь, небось смазываешь, вот и тут такой-же принцип. воду отталкивает и помогает поступательно возвратному движению. смазка должна быть жаростойкой, там температура нагревания большое.