Утеплять аккумулятор, есть смысл? Утеплитель уменьшит риск его смерти? Личный опыт?

Никакого смысла нет - при любом утеплении к утру температура АКБ будет равна температуре окружающей среды. А рушит АКБ не езда а хреновый стерт движка. Если авто заводится в любой мороз с пол-тыка, зарядка в норме и АКБ сделан не на Малой Арнаутской - он прослужит долго. Как пример - мой служил 6 (шесть!) и только тогда начал сдыхать. Старт рушит АКБ потому, что в этот момент аккумулятор закорачивается практически на ноль, что очень рушит пластины. И чем меньше пусков тем дольше жизнь АКБ.

просто заряжать во время

Не утеплять, а снимать с машины и нести домой после -25 гр мороза и ниже. Зависит от условий эксплуатации. Если ты дальнобойщик за полярным кругом зимой и тебе нужно поспать в машине хотя бы 4 часа, без перерыва, то смысл есть. А если в городе, забухал и машина простояла сутки или двое, на морозе под домом, то утепление, не нужно . Всё равно остынет.

Конечно смысл есть . Когда то лет 15- 20 назад шведы на саабах и на вольвах такой ящичек делали из войлока. На военных грузовиках для севера тоже...

есть спецгрелки в виде ящика с подпиткой от того же акб, только это зачётно за полярным кругом

никогда не утепляли)

Если АКБ хороший.то он и в мороз заводит отлично.без утепления.

у меня китайский мутлу лет 8 проработал,куда ещё больше!и голову нечего ломать!морозы под 30 зимой.

вообще американский транспортный департамент требует от производителей наличие на акб сохраняющей температуру рубашки, при приезде к нам вани ее выкидывают, а по опыту скажу так чем больше перепад и частота этих перепадов тем быстрее умрет

Для моего региона не актуально

Есть смысл при длительных поездках при значительных минусовых температурах. При спринтерской езде по городу теплоизоляция не будет давать прогреваться и эффективность заряда будет ниже чем без теплоизоляции, когда АКБ нагревается (справедливо только если АКБ расположен под капотом, в багажнике и салоне - хуже от неё не будет).