как натянуть цепь грм ваз 2105 инжектор

Регулировку натяжения цепи грм ваз 2105 проводим в случаях, когда цепь, в процессе эксплуатации достаточно сильно вытягивается и появляется металлический звон в передней части двигателя в его торце. Так же регулировку натяжения проводим и после всевозможных ремонтных работ, в результате которых снималась цепь или другие элементы системы. Регулировка цепи проводится так же перед непосредственной регулировкой зазора в клапанах или после замены натяжителя цепи или успокоителя.

Дребезжание цепи так же очень хорошо заметно при наборе оборотов двигателя, когда появляется металлический звон, который по мере снижения оборотов, уходит.

Вытянутая цепь, постепенно приводит к смещению фаз газораспределения и как следствие появление перебоев в работе двигателя.

Для выполнения работ нам потребуется стандартный набор автоинструментов, так же для лучшего визуального контроля процесса натяжения, крышку головки блока цилиндров рекомендуется снять. Последовательность действий выглядит следующим образом:

натяжение цепи привода грм ваз 2105

Разряжаем натяжитель, отворачивая колпачковую гайку ключом на тринадцать. В процессе разряжения, должно произойти отщелкивание башмака цепи с характерным звуком. Если башмак не отщелкнулся, то это могло быть вызвано заеданием плунжера натяжителя, для устранения данной проблемы, просто подстучите молотком по корпусу натяжителя.
Специальным ключом для коленчатого вала, проворачиваем шкив на несколько оборотов и останавливаем коленвал в момент наибольшего сопротивления вращению, в этот момент цепь привода грм будет в натянутом состояние, которое и требуется.
Продолжая удерживать коленвал от проворачивания в обратную сторону, закручиваем колпачковую гайку.

Отдать цанговый зажим и прокрутить двигатель вручную по ходу на один оборот. Зажать цангу. Пол часа, с перекуром 10 мин.

А можно отпустив цапфу на 3 скорости катнуть вперёд машину и затянуть.
А если цепь вытянута то натяжитель снять и надеть на него мет. втулку из резинового уплотнителя мжду карб и возд. фильтром. Или такую же трубочку

Я даже и не знал что пятерки выпускали с инжектором.
а "пятерошный" двигатель и вовсе ременной.
Разве что у вас ВАЗ 21051 где стоял копеечный. Или ВАЗ 21063 на полтора литра. Ладно, может что то упустил. "Приоткрутить" гайку (на 13 или 14) натяжителя (чуть выше помпы) И прокрутить двигатель на пару оборотов (ключ кажись на 27 или 30, храповик) затянуть гайку обратно

Гайку натяжителя открути. Заднее колесо поддомкрать. Включи пятая передача. Крутить колесо без рывков. 2 оборота. Затяните гайку.