ВАЗ-2105 инжектор на работающем двигателе сняли аккум. Машина заглохла и сигналку заглючило. Сейчас не заводится, почему?

снимать акб на работающем моторе на авто с генератором переменного тока нельзя, без стабилизатора напряжения (акб) возможно превышение напряжения, это приводит к выходу из строя электроники. Так что могли спалить и ЭБУ.

Наверняка так и было. Мозги поехали.

На мозг... жечёк))

Тёлку надо сиськастую))

ну теперь точно мозгов нет, спалили!

Не стоило этого делать.. . мозги? да конечно могли накрыться... на инжекторных моторах очень не рекомендуется отключать от АКБ.

Могли накрыться: ЭБУ, блок зажигания, датчик коленвала.... Если написано в инструкции нельзя снимать клемы с аккумулятора, это значит нельзя без вариантов.

накрылся ЭБУ, нельзя на инжекторных машинах делать подобное, сразу перегорает блок управления двигателем.

попробуй сиськи показать, и она заведется.

гони на сервис. там мозги проверят

может сам настроится? просто подержать

там не только ошибка, а просто эбу сгорел) , больше не надо так )

найди кнопку -валет- обычно рядом с самим блоком сигналки ставят, проверь предохранители и предохранители на сигналке (если они есть)

читай инструкцию по сигналке, как ее сбросить или временно отключить

был подобный случай в моей практике, снял аккум сигналку заглючило и она заблокировала катушку зажигания, кидал напрямую провод с аккумулятора чтобы хотябы до дома доехать. потом снял совсем эту сигналку, походу сам модуль вышел из строя

На современных автомобилях нельзя отключать аккумулятор при включённом зажигании .

Теоретически могла.

ищи спецов по сигналке . скорей всего она не даёт завести

если насос работает, значит контроллер жив. ищи причину дальше

Ставь новый ЭБУ и заведется как новенькая.

Варианты:
1. Сдох ЭБУ от таких фокусов с АКБ
2. Сигналка встала на охрану, и не снимается.
3. Сдох модуль зажигания
Кстати "снимали сигналку" это что? Снимали ее блок, или обходили ее блокировки?

В техдокументации сказано, что снимать АКБ на работающей машине запрещено, так как может выйти из строя электроника и бортовой компьютер. Теперь на станцию ТО.

Сигналку блок снимать пустое-реле блокировки может быть установленно нормально-разомкнутым. ищите спеца ато дрова доломаете

Нужно снова подключить аккумулятор. Заводить двигатель можно с толчка или ручным стартером

дело в сигналке-так кнопка -валет- есть снимать сигналку в инструкции читай. не заводится из-за сигналки-походу она не даёт.

К сожалению, отсоединив аккумулятор при работающем двигателе - вы спалили всю электронику! Теперь только замена сигнализации, ЭБУ, зажигания поможет завести машину.

Могла, или контакт где-то нарушен, стартер проверь

охранная система блокирует топливную систему

потому что это отечественный авто-пром!!!

Да надо просто послушать качает бензонасос или нет при включение зажигания! Так можно всю машину поменять, 100 раз снимали АКБ с разных машин и ничего!

Аккумулятор заряжен? Стартер крутит? Искра есть? Свечи нормальные? если на все вопросы ответ "да", то действительно смоти сначала сигналку, потом датчики и ЭБУ. Больше без аккумулятора не заводите :-)

СМОТРИ БОРТОВОЙ КОМП НУЖЕН СПЕЦ САМ НЕ ЗДЕЛАЕШ 100%

в большинстве случаев происходит системная ошибка, но еще при перепадах напряжения сгорают мелкие элементы мозгов ) нужно на сто там проверят и скажут точно)

генератор смотрите

очень много советов и причём правильных но послушайте есле вы не электрик есле у вас нет инструкции по сигналке то поверьте лучше обратиться есле не в сервис то хоть к мастеру

Мозги слетели

у меня на целики была та же проблема. сгорел блок сигналки. поменяй и все!

Отключи акум сними и назад вставь подключи все будет работать)))

аккумулятор при работающем двигателе нельзя снимать, генератор накроется а если авто с мозгами ошибка гарантирована вам надо пройти диагностику.

при снятии акб с работающего двигла мозгам честно пох есть батарея или нет. еслиб небыло нагрузки (свет габарит и тд машина заглохла бы сразу. выпендривается сигналка, а ЭСУД выйдет из строя если замкнет главный чип. остальное ему вообще до лампочки. в худшем случае перепрошивка поможет) Если при включении зажигания лампа чек инджин загорается значит связб с ЭСУД есть, Если качат бензин более 3х сек значит с мозгами порядок. Если Эсуд выходит из строя все время моргает лампа АПС или при включении зажигания не горит ЧЕК ИНДЖИН.
Думаю достаточно понятно объяснил. ну а самое простое, отключи от сигналки жгут проводов и попробуй завести (это если сигналка своим АПС не врезана в цепь или зажигания или стартера) .

В книге много что написано, но скажу одно, ПОФИГУ ЭСУДу Снимали АКБ или нет, там не так сильно возрастает напряжение, максимум может вылетель ошибка и загореться ЧЕК но опять же это пропадет после того как ее не повториться в течении слетующих 10ти циклов (порядка 5 мин)

Могла