на ваз 2105 заклинил замок зажигания. ключ не проворачивается. машина не заводится. руль заблокирован. если снять замок

Снять замок на классике, когда он заперт не так-то просто, да еще и на месте. Хотя можно снять рулевой вал вместе с кронштейном и всем остальным и расковырять замок снизу, на месте туда просто не подлезешь, или просто заменить весь узел в сборе (в магазинах его знают под народным названием "бинокль-на-классику" ;) ). Но не забывайте, что замок мог просто-напросто замерзнуть. Дождитесь оттепели, используйте разморозку или попробуйте завестись и прогреть салон, возможно и замок оттает. Для этого снимите колодку с замка зажигания соедините коричневый провод с черно-синим (включится зажигание) , розовый с черным (чтобы запитать электродвигатель печки и остальное электрооборудование) , а потом кратковременно соединить и разомкнуть красный со связкой розовый+черный, красный провод управляет стартером, пока он соединен с "+" стартер крутит. Руль при этом останется заблокированным.

Когда крутишь ключ, то руль нужно поворачивать в ту сторону, в которую заклинили колеса и удерживать его до поворота ключа, иначе ключ не провернешь.

Это-обыкновенное чудо у неопытных. Попробуй при попытках повернуть ключ руль покрутить "туда-сюда".

пытайся руль туда-сюда вертеть и поворачивать ключ

Сними кожух, под ободком блестящим где ключь вставляется аккуратно отверткой плоской вынь личину из самого замка вместе с ключом и ненадо замок снимать и просто обычной отверткой заводи и все разблокируется!

Да, это самый напростейший блокиратор руля.
Поворачиваешь руль максимально в сторону и начинаешь крутить замок - блокиратор снимается