нет искры на ваз 21093. замена замка зажигания, коммутатора и катушки не дала результат. В чем может быть дело?

1.Трамблёр
2.Плохой контакт в проводке

Слово "Замена" в данном контексте ни о чём не говорит.
Требуется замена на ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЕ....

ищи подобную машину
и методом перестанивки агрегатов в сборе

Прежде, чем менять замок, надо было проверить наличие +12В на катушке при включении зажигания. Если есть, то замок ни при чём. Если нет, но зажигание включается (лампочки на панели загораются) , то тоже ни при чём. Правда, бывает такая неисправность замка, когда при включении стартёра выключается зажигание, но это можно заметить, не меняя замок.
Если плюс до катушки доходит и все провода к ней подключены правильно, условием возникновения искры является замыкание-размыкание на массу того контакта катушки, к которому подключен провод от коммутатора. Отключи этот провод и отрезком другого провода соединяй кратковременно с массой - должна быть искра на выходе катушки (высоковольный провод, выходящий из неё, держать на расстоянии 1 см от массы) . Если это есть, катушка исправна, а копать надо в первичных цепях - коммутатор и датчик Холла. В гаражных условиях их не проверишь. только замена на заведомо исправные.

сигналка может глючить, и не давать заводить. бывает такое когда кривыми руками установлена

Включаешь зажигание, снимаешь разъём с трамблёра. Любым проводом замыкаешь/размыкаешь СРЕДНИЙ контакт на "массу".
Если искра появится-неисправен датчик Холла или ремень ГРМ.
Если нет-проверяй наличие 12 В на бобине (предохранителей там нет) и коммутатор путём замены.

Трамблёр проверь

А может РЕМЕНЬ ГРМ порвался.

датчик хола замени и проверь приходит ли плюс на катушку.

для начала посмотри ремень ГРМ не соскочил