Это сделает девятку (1.5 8кл инжектор 78лс) быстрее приоры в разгоне?

Тюнинг удовольствие недешевое.... если с деньгами напряг не лезь в это дело.
Если делать атмосферник, начинать надо с установки 16 кл головы, это несложно.
с атмомотора можно снять до 150лс, но на низах будет ехать совсем плохо.
Чтоб были низы, надо либо увеличивать объем, либо дуть

8кл головка с убогой продувкой - не мучай это гамно.

Да и тюнинг мотора потянет тюнинг трансмиссии, подвески, тормозов

Говорят что кур доят, а коров на яйца садят. Это не только нужно собрать но и настроить правильно. И не в каждом городе есть такие спецы. И сразу настраивайся на то что РКПП тебе будет хватать максимум на 20 тыс км, подвески на 8-10 тыс км, бензина будет жрать по 13-14 литров, тормоза вентилируемые ставить нужно и усилить лонжероны

500 лс, и момент около 800.

Как осла не наряжай, все равно конем не станет.

это называется быдлотюнинг, ничего он тебе не даст кроме геморроя.
http://www.youtube.com/watch?v=RM921qq7SQY

Расточить клапана ?! Т-образные более легкие ?!

Ты даже не понимаешь что пишешь, делай уроки

а ходовая, тормозная, рулевое управление - или ормоза для трусов? Включайте мозжечок, господа "тюненисты"....Наклейки с асфальта быстро смываются, а жизнь одна

я так скажу, этот двигатель самый надежный и тяговитый на низах. все возможно-до 300 лс некоторые доводили, но ресурс его сократишь!

Зачем оно тебе нужно!?!? сарай летать не сможет, а если и полетит то не долго.. . угробишь быстрее ее только. По своей 10ке знаю