Ваз 2103 Карбюратор.

Снизу есть маленький винт (качества смеси) , он спрятан как бы в потае. Его можно увидеть с помощью зеркальца. Большим винтом (количества смеси) надо поднять обороты до 1000-1200 на холостом (на прогретом двигателе) , после чего винтом качества найти самые высокие обороты, какие удастся достигнуть, выворачивая его либо заворачивая очень плавно. После этого винтом количества достигаются нормальные обороты холостого хода 850-900 об. мин. Вот все. (начинать все это нужно, завернув оба винта до упора и вывернув их на полтора-два оборота).

Раннее зажигание, поверни трамблер на 1-2мм по часовой стрелке. Но это возможно и при низкооктановом бензине.

что не говори, а новый карбюратор, который стоит весьма недорого, решает все проблемы доморощенных кулибиных...

Отогнать ласточку к хорошему карбюраторщику, если винты качества и количества не решают проблему

переборка карбюратора с заменой рем комплекта (дааз) и правкой.

Лучше, что ты можешь сделать - съездить в нормальный сервис. Карбюратор на стенде нужно настраивать

если стреляет в карбюратор то это значит что зажигание рань ее? настрой зажигание и будет тебе счастье !
так как поршень не дошел до мёртвой точки а уже стреляет искра с свечки, и в этот момент ешё открыта впускная система горючей жидкости !

Вывод ранняя подача искры! стреляет в систему впуска ( в карбёр ) утеря тяги так как объём жидкости не сгорает