Ребят вчера вопрос я задавал про свечи! Седня сфотал!

Чтоб клапана не прогорели выстави тепловой зазор клапанов по мануалу по максимуму!
Свечи по мануалу надо ставить или можно на 1единицу холоднее поставить 0,8-0,9зазор,
а потом смотреть стоит делать богаче или нет
А главное чтобы стояли хорошие высоковольтные провода!

нормально, жрёт литров 7 по трассе

смесь бедная, скоро клапана сгорят или прогорят поршни

Нихрена тебе никто по этой свече не скажет потому как она фактически новая (небольшой пробег ). У нормально поработавшей свечи должен быть равномерный налет на электродах и изоляторе. Здесь хитрая картина- на юбке (резьбовой части) черный налет-богатая смесь .Керамический изолятор абсолютно белый ( свеча новая). Электроды куй поймешь! Ты просто вкрутил свечу и даже по уму мотор не прогрел вот потому такая куйня. Прогрей мотор и прокатись так километров 100-200 а потом по цвету нагара будем тебе расход топлива определять!

пайдёт

Не на газу, часом, ездишь? Смесь обеднённая, но сгорает хорошо. Если пропусков нет и тянет нормально- всё очень хорошо.

довольно хорошо работает

Сфотай полностью

нормальная сухая свеча. проверить легко одень ее в бронепровод приложи к массе и погоняй стартером посмотри искру. на керамической части нет красных пятен если то свеча в норме .но вообще их периодически менять нужно

нормально.

Изолятор не должен быть белым, (с сероватым налётом) очень большая температура на свече !

Нормальная судя по фото свеча, а вот смесь неизвестно нормальная или нет (цвет плохо видно электрода), но видно что небогатая. Обязательно убири весь нагар и даже поясок на изоляторе бывает его тоже надо вытирать

Это не есть гуд. Бедная смесь. Грозит прогаром клапанов. добавь бензина

Не нормально это, не обязательно это свеча мало работала и не прогревалась как говорят, я как то новые поставил, покатался не один км и свечи такие же стали. Всему вина очень бедная смесь, т. е. много воздуха, мало бензина. На карб. двиг. наго винт обогащения крутить, а на инж. Искать подсос воздуха