Есть идеи как восстановить необслуживаемый аккумулятор?

Так же как и обслуживаемый.... если ему нет пары лет применения.... Ставишь на зарядку током около 0.5- 1 ампер, на есколко часов, затем разряжаешь лампочкой от фары до 10,5 вольт на акб, затем снова зарядка низким током и снгова разрядка лампочкой.... это рукотворная техника и она редко приносит плоды, нужен зарядно разрядный аппарат, который на три части заряжает потом на часть разряжает, это называется тренировкой акб.... этот режим восстанавливает ёмкость, снимает сульфатацию с пластин, но если пластины уже от времени и режимов работы рассыпались, ничего их не восстановит....

а надолго? новый и только

я б даже не парился - новый купил бы.

если не осыпались пластины и нет замыкания в самом аккумуляторе, то можно сильным током, разбудить ионны и катионы, у меня пуско-зарядное устройство, заряжал током до 25 ампер, он был нулевой и зарядку совсем не брал, когда электролит начинал кипеть, ослобевал ток до 5 ампер, так повторял раз пять ( успевали выпить 1кг на троих, с хорошей закуской ), если на следующий день он работал, то малым током ещё пару дней

Необслуживаемыми считаются аккумуляторы в которых для упрочнения пластин вместо сурьмы применяется кальций или другой элемент. Необслуживаемая батарея от обслуживаемой отличается только тем, что теряет меньше воды при зарядке, часто корпус необслуживаемой батареи даже не дает доступа к банкам. Но заряжать ее можно и нужно. Если доступ к банкам есть - можно заряжать так же как и обслуживаемую: начальный ток=номинальный ток АКБ/10, затем плавно убавлять таким образом, чтобы не было активного "кипения" электролита, если доступа к банкам нет - безопаснее будет заряжать 1-1,5 ампера в течении 10-15 часов.

ты определись -он действительно не обслужеваемый (есть кубики действительно запаянные) или тебе лень планку затычек снять? если кубик и пластины посыпались все цикловки до манды выкинь его

Зарядить обычной зарядкой

заряди да и все!)

дохлое дело

купить новый