Автосервис, обслуживание, тюнинг

Yamaha YBR 125 каким бензином заправлять, и надо ли разводить бензин маслом как на всех двухтактных двигателях?

Начался летний сезон купил себе Yamaha-у YBR 125 2006 года с небольшим пробегом) пока стоит в гараже ждет пока пойду в отпуск. так что если есть какие-то советы смело можете мне их давать. До этого владел исключительно русскими мотоциклами, начиная с минска, ижа и заканчивая уралом.
у тебя двиг 4Т. масло мешать не надо. бенз лей 92.
Ильдар Абдрашитов
Ильдар Абдрашитов
62 254
Лучший ответ
с каких пор YBR 125 двухтактная?
Олег*vee_) Бажанов понял свое упущение Спасибо. ) вопрос с маслом решился сам собой)
В настоящее время двухтактные двигатели все реже устанавливают на скутеры и мопеды, они практически не используются в мотоциклах, за исключением некоторых эндуро. Почему еще несколько лет назад это был основной тип двигателей на скутерах, и внедрение четырехтактников не было такой необходимостью?

Этому есть ряд причин, основой из которых можно выделить стремление к уменьшению выброса вредных веществ в развитых странах, где все уже помешались на стандартах и прочих запретах. В тех же странах, а это в основном европейские государства, присутствует мода на экономию топлива, а четырехтактные двигатели, как известно, экономичнее. Ну и стремление внедрять что-то новое пробудило моду на четырехтактники по всему миру.
Безусловно, это хорошо, но не на полтинниках. Мощность такого двигателя при пятидесяти кубах ничтожна, по сравнению с двухтактным. Набор скорости происходит крайне вяло, скутер не реагирует должным образом на ручку газа и все происходит с опозданием. Этим можно обьяснить, почему китайские производители, скрывая кубатуру своей четырехтактной техники, выдают их за полтинники, оснащая при этом скутеры двигателем 65сс или 82сс. Все очевидно, так они хоть как-то компенсируют ту нехватку мощности, причем абсолютно без лишних затрат. Японские производители идут иным путем, объем цилиндра у них всегда указывается правильно, а из ситуации они выходят путем применения дорогостоящих технологий, таким образом четырехтактные японские скутеры объемом 50сс имеют сносную динамику и скоростные характеристики.

Очевидно, что в данном случае использование двухтактного двигателя более рационально, экономичнее и проще.

Так как большинство скутеров, которые эксплуатируются у нас, представляют собой модели японского производителя прошлых лет, они в основном двухтактные. Для примера можно выделить всем известные скутеры Yamaha Jog, Honda Dio, Honda Lead, Suzuki Sepia, Suzuki Address.

Любой владелец такой техники должен знать, как работает его двигатель, что из себя представляет. Рассмотрим основной принцип работы двухтактного двигателя и его строение. Никакого отличия в принципе работы между моделями нет, поэтому углубляться в недра каждой модели мы не будем, отличий там практически нет.
Олег*vee_) Бажанов я прекрасно понимаю как устроен ДВС) просто не успел разобраться что точно стоит на моем мото)