Автосервис, обслуживание, тюнинг
Масла для двухтактных двигателей.
Жизнь не стоит на месте, лет 20 назад для добавления в бензин "брали" в локомотивном депо МС-20, и наши Явы-638 по этой части горя почти не знали, а сейчас такой возможности нет, зато масел в продаже появилось - пруд пруди... Полазил я тут по мото-форумам, выяснил, что лучшие масла для 2-тактной мототехники - Motul 2T и Liqui Moly 2T. Но у нас таких масел я не встречал. (В пояснение проблемы: у Явы-638 не очень-то хорошо организована смазка подшипников коленвала, особенно центральных, замена их - сложнейшая операция, требующая соответствующей квалификации и техоснастки, поэтому вопрос не праздный). Остаётся выбрать из отечественных Лукойл-2Т и ТНК-2Т или из цветных (красных, зелёных, синих и т. д.) импортных, продаваемых для бензопил и садовой техники. По нашим более-менее ясно - это масло без присадок, чтобы не было нагара, по импортным - непонятно. Раз вся эта миниатюрная техника переваривает только такие масла - значит, они содержат что-то ценное (цвет тоже от чего-то же)? Какое же всё-таки из них было бы лучше именно для Явы (продавцов спрашивать толку мало - каждый своё хвалит, да и не спецы они по мотоциклам)? Или же иные, свои варианты (не автол, конечно...)?
Мураенко Артём
53 452
совет : закажи в близ лежащем городе MOTUL, и твой железный конь ещё быстрее побежит.
МС 20(его называют авиационным) это чистое масло, без присадок, в депо брали скорее ДС 20,потемнее и с присадками. В свое время я лил в Яву М8Б и ничего)) работала)). Наверное любое наше масло она переварит без проблем. Что касается масла для косилок)), то там часто синтетика, и в итоге выйдет дорого)).
Джемиль Джелилов
96 520
Существует множество различных присадок в масла: противопенные, антикоррозийные и т. п.
Подкрашивают масла для того, чтобы в последствии можно было отличить чистый бензин от смеси с маслом.
TA (TSC-1)* Масла, предназначенные для малых двигателей рабочим объемом до 50 см3, с воздушным
охлаждением; такие двигатели применяются на мопедах, сенокосилках и в малых электрогенераторах
TB (TSC-2)* Масла, предназначенные для скоростных двигателей рабочим объемом 50-200 см3, с воздушным охлаждением, работающих при больших нагрузках; такие двигатели применяются на мотороллерах, мотоциклах, бензопилах
TC (TSC-3)* Масла, предназначенные для двигателей с высокими требованиями к качеству масла, большим соотношением топливо/масло; применяется в мотоциклах, снегоходах и др. (кроме моторных лодок) ; соответствует требованиям ASTM D 4859-97
TD (TSC-4)* Масла, предназначенные для подвесных двигателей моторных лодок, с водяным охлаждением; соответствует требованиям качества ASTM D 4681-87 и NMMA TC-W
Существует также классификация Японской Организации Автомобильных Стандартов — JASO (Japanese Automobil Standards Organization). По уровню требований масла делятся на три категории: FA, FB, FC. Требования повышаются слева направо (то есть от А к С) .
ASTM — Американское Общество Тестирования и Материалов.
D4859-97 — Американский национальный стандарт.
В вашем случае прочитайте требования производителя мотоцикла и не забивайте себе голову ерундой.
Естественно, масло для бензопилы использовать для мотоцикла нежелательно...
Подкрашивают масла для того, чтобы в последствии можно было отличить чистый бензин от смеси с маслом.
TA (TSC-1)* Масла, предназначенные для малых двигателей рабочим объемом до 50 см3, с воздушным
охлаждением; такие двигатели применяются на мопедах, сенокосилках и в малых электрогенераторах
TB (TSC-2)* Масла, предназначенные для скоростных двигателей рабочим объемом 50-200 см3, с воздушным охлаждением, работающих при больших нагрузках; такие двигатели применяются на мотороллерах, мотоциклах, бензопилах
TC (TSC-3)* Масла, предназначенные для двигателей с высокими требованиями к качеству масла, большим соотношением топливо/масло; применяется в мотоциклах, снегоходах и др. (кроме моторных лодок) ; соответствует требованиям ASTM D 4859-97
TD (TSC-4)* Масла, предназначенные для подвесных двигателей моторных лодок, с водяным охлаждением; соответствует требованиям качества ASTM D 4681-87 и NMMA TC-W
Существует также классификация Японской Организации Автомобильных Стандартов — JASO (Japanese Automobil Standards Organization). По уровню требований масла делятся на три категории: FA, FB, FC. Требования повышаются слева направо (то есть от А к С) .
ASTM — Американское Общество Тестирования и Материалов.
D4859-97 — Американский национальный стандарт.
В вашем случае прочитайте требования производителя мотоцикла и не забивайте себе голову ерундой.
Естественно, масло для бензопилы использовать для мотоцикла нежелательно...
Angel Star
82 191
Дизельное лил камазовское 80 000 прошла. Могда ещё больше, в машину сел.
Адриан Паря
85 743
Даб есть смысл напрячься на MOTUL, лучшего за деньги не купишь. А вообще у меня начальник прибитый по лодкам, у него двигатель YAMAHA на лодке стоит, он в него Лукойл бодяжит для 2Т моторов, и ничо, прекрасно себя YAMAHA чувствует с ним.
Нурлан Темирбай Улы
16 906
купи lg не подведёт
Похожие вопросы
- Yamaha YBR 125 каким бензином заправлять, и надо ли разводить бензин маслом как на всех двухтактных двигателях?
- Установка на двухтактный двигатель турбонаддува - будет ли увеличения можности?
- Тюнинг скутера Хонда Дио 35 двухтактный двигатель
- Кипит тосол при нагреве двигателя? Мигает лампа давления масла при нагретом двигателе на холостых оборотах?
- Какое масло лить в двигатель Тойота Королла 2005 года выпуска в такой ситуации?
- Замена масла на холодном двигателе
- Подскажите какое масло заливать в двигатель? срочно!
- Выбираю масло для дизельного двигателя легковушки. Стоит ли покупать с допуском по API SN?
- Сколько масла остается в двигателе после слива отработки? И как скоро вновь залитое масло распределяется по нему?
- Где купить метанол в Ярославле? Увеличится ли от него производительность двухтактного двигателя?