Замена масла на холодном двигателе

меняй, никаких проблем не будет. Только вытекать будет долго.

Ты масло не сможешь заменить на холодном двигателе, оно просто не стечет.

грязное масло останется немного в двигателе. больше чем при горячей замене. вот и думай какие последствия могут быть.

ведро соляры тебе в помощь - сливаешь масло потом подстваляешь тазик и проливаешь через мотор соляру, даешь стечь не меньше 3 часов, заворачиваешь поддон и заливаешь масло (соляру лучше всего теплую лить)

наверно на продажу что бы типа движок отличный!

Промывать двигатель солярой- Спорно. Может сальники разьесть. На холодном движке просто времени побольше требуется для слива и всё. Остается масла в каналах и карманах ровно столько же, как и при горячей смене.

Если масло не застыло и аналогично тому которое хотят залить, ничего страшного. Только оно просто не всё может выльется.

Если нет возможности прогреть двигатель, то и масло менять ни к чему... Но ежели другого варианта нет, то меняй как получиться, только следующую замену масла на пару тысяч пораньше сделай и уж постарайся сливать с прогретого движка.. .
П. С. к совету о соляре, ежели будешь промывать, то не сразу пробку закручивай, немного (грам 150) нового масла плесни - пусть стечёт вместе с солярой, а потом пробку завинчиывай и доливай новое масло до уровня...

Если заливаться масло будет тоже, то ни каких последствий, кроме того что часть старого масла останеться!!!

дольше стекать будет просто

Попробуй хоть паяльной лампой разогреть поддон картера. А то на хол. масло слить не сможешь до конца.

сливать замучаешься, оно же густое

В теплом гараже не проблемно.. .
Но осадока в картере останется больше...

не все масло стечет и всего то делов.

возьми лампу паяльную, нагрей паддон и слевай!!! и быстро и без прогрева мотора на ХХ!! ! удачи!