Кипит антифриз из-за пробки, вопрос:

Деды ездили небось на ЗИС-5?

Так вот, с клапаном в системе охлаждения возникает некоторое избыточное давление. И всякий, кто знает физику в объёме средней школы, скажет что простая вода при избыточном давлении закипает не при 100, а при 105 градусах. А тем более антифриз. В нынешних моторах температурный режим напряжённый, так что дырку ковырять не нужно.

Не на крышке расширительного бачка, а на радиаторе там два клапана. Кипит не из за этого, просто если клапан правильно не перепускает, то создаётся черезчур большое давление, шланги надуваются, если клапан вообще не работает пропускает всё, то давление вообще не создаётся и антифриз будет закипать, чуть раньше, чем если бы было правильное давление.

деды правильно советуют - на советских машинах даже новые крышки - с неработающим клапаном. а вот почему закипает - скорее всего вентилятор не врубается вовремя - а тут уже причин масса.

нет замкнутого пространства-пробить нельзя выплёвывать будет

у дедов обычно маразм. если пробыть там дырку у тебя антифриз будет кипеть вообще всегда. а при температуре выше ста будет через эту дырку даже выливаться. меняй пробку

Проверяй прокладку ГБЦ и саму ГБЦ. Газы у тебя пошли в охлаждайку.

Скорее всего дырка у вас уже есть, раз кипите, только под ГБЦ.

при нагреве повышается давление-поэтому жидкость закипает быстрее. чтобы у тебя не порвало шланги пробей ее или замени на рабочий

Мало инфы... Через какое время кипит, при каких условиях, какой мотор? Пробку пробивать дело не есть совсем хорошее ибо давление должно быть (тогда жидкость имеет большую температуру кипения). Проверь лучше вентилятор, привод помпы - может ремень пробуксовывать.