кипит антифриз в 2114. заменил термодатчик. завтра меняю термостат. непонимаю почему. панель показывает что температура

Проверить вентилятор можно просто снять разъём с датчика температуры (двух проводный герметичный разъём) включить зажигание и вентилятор должен начать вращаться (бортовик покажет на панели температуру - 40 градусов) . Проверить или заменить крышку (пробку) на расширительном бачке, так как на данном автомобиле система работает под давлением - давление необходимо, что бы повысить температуру кипения жидкости. Убедиться в отсутствие воздушных пробок в системе охлаждения. Убедиться что работает термостат - примерно в диапазоне 80 градусов патрубок радиатора должен начать интенсивно нагреваться. Открой кран на печку салона - поможет пока не решишь проблему с температурой.

Гляньте водяной насос - все ли шланги, уходящие от радиатора, горячие? Там их два - верхний и нижний. При рабочей температуре 90 оба шланга должны быть горячими. Если нижний всегда холодный - термостату или насосу песец. В этом случае меняете термостат и смотрите дальше - если всё ОК значит сла те яйца, если нет - помпе песец.

У вас скорее всего большущая воздушная пробка и датчик не омывается жидкостью, а висит в этой воздухе. Тщательно развоздушьте систему охлаждения!

да ведь понятно, нет? у тебя не работает вентилятор охлаждения. почему - есть много причин. иногда бывает достаточно заменить крышку бачка. а иногда - сам вентилятор (это я про крайности)

Я уж пятый раз, наверное, говорю, что вентилятор включается контроллером через реле, стоящее в группе с реле бензонасоса и главным реле. Там же и их предохранители. Эта планка стоит над левой коленкой штурмана под кожуркой на двух саморезах. Датчик температуры, установленные в блоке около термостата, градуируется в кастрюльке. Сначала проверь предохранители, потом реле (Хотя бы методом передёргивания) , потом проводку до контроллера. А уж потом греши на контроллер.