Почему поднимается температура до 105 градусов после 20 минутной езды. 8клоп. Прокладку гбц менять? Термостат? Патрубки?

Вообще это нормальная температура для современного, бензинового двигателя..
Если хочешь понизить, подбирай термостат, хотя они в основном настроены на эту температуру (102 - 105°)

Специально такая температура рабочая. Для повышения КПД двигателя.

однозначно прокладку

Диагностику делать!

Проверять исправность термостата! Он может залипнуть в любом положении полузакрыт полуоткрыт и т.д и т.п Воздух выгонять из системы! Смотреть исправность помпы ! Чистить радиатор! Вариантов масса а по сему смотреть нужно на месте!

Повышение температуры двигателя до 105 градусов после 20 минутной езды может быть вызвано несколькими причинами. Возможно, сломался термостат, который отвечает за регулирование температуры охлаждающей жидкости. Если он не работает должным образом, то охлаждающая жидкость может не циркулировать по системе, что приводит к повышению температуры двигателя.

Также возможна утечка охлаждающей жидкости из патрубков, прокладки головки блока цилиндров или других компонентов системы охлаждения. Если есть подозрение на утечку, то стоит проверить состояние патрубков и прокладок, при необходимости заменить их.

Более серьезной причиной повышения температуры может быть проблема с радиатором или вентилятором охлаждения. Если радиатор засорен или поврежден, то он не сможет эффективно охлаждать охлаждающую жидкость. Также, если не работает вентилятор охлаждения, то температура может быстро повышаться.

Рекомендуется обратиться к специалисту или автосервису для проведения диагностики системы охлаждения и выявления точной причины повышения температуры. Они проведут необходимые проверки и изменят нужные компоненты, такие как термостат, патрубки или прокладки, чтобы привести систему охлаждения в исправное состояние.

Вот советчики))) Это рабочая температура ДВС. А вот если она ползёт дальше, то нужно искать причину в системе охлаждения двигателя

так не угадаешь надо смотреть может даже быть элементарно загрязнены наружные соты радиатора (тополиным пухом) или воздушная пробка в системе