кипит антифриз. ваз 2109, карбюратор

Пробка-ерунда.
Рабочая температура этих машин меньше 100 градусов и они прекрасно работают вообще без этой пробки.
Термостат перед установкой надо проверять. Для этого он кладется в кастрюлю с водой и доводится до кипения. Перед закипанием клапан должен резко открыться.
Для проверки на машине завести холодный двигатель и щупать дно термостата. На исправном термостате дно при прогреве должно сначала оставаться холодным и быстро нагреться при приближении к рабочей температуре.
"Осыпание" крыльчатки помпы-явление довольно частое.
К расширительному бачку сбоку подходит тонкий шланг. С исправной помпой при работе мотора мотора из него должна идти стабильная струя жидкости. Естественно уровень в бачке должен быть ниже этого шланга.
При пробитой прокладке ГБЦ жидкость будет уходить в любом случае.
При этом или масло превратится в эмульсию или из глушителя будет специфический запах.
Воздушных пробок при исправной системе охлаждения на этих машинах не бывает.

Поменяй пробку расширительного бачка. Или прокладка ее негерметична, или клапан 0,5атм не держит. Правда пробки эти тоже 1/10 нормальная.
Температура кипения антифриза при атмосферном давлении около 100, при 0,5атм - 123С. Рабочая температура около 100.
Снизил обороты и уменшилась циркуляция, ОЖ в ГБЦ нагрелас больше, появились паровые пузырки, препятствующие работе помпы, циркуляция еще ухудшилась и попер лавинообразный процесс.

расшерительный бачок должен быть плотно закрыт крышкой с клапаном !!!Проверь работу вентилятора охлаждения радиатора скорее всего из за него . либо поздно включается . либо не включается вообще !!!

Скорее всего когда первый раз закипел перегрел ГБЦ, при 85 печка должна хорошо дуть. А с помпой это очень редкий случай, когда лопасти разъедает ( хотя и такое бывает) У меня на газели тоже никаких пузырьков не было (406 дв.) , едешь где-то 95 градусов на ходу держит, только остановишься секунд 10 стоишь и пошел тосол из расширителя

крышка расширительного бачка рабочая. Бачок не треснут