Как правильно сажать на герметик сливную пробку радиатора (резьба сорвана на самом радиаторе)?

Купи анаэробный (твердеющий без доступа воздуха) герметик, скажем, фирмы Abro, нанеси на обе части соединения в холодном виде. соедини, и выдержи так 24 часа.
Или попробуй перерезать резьбу в сливном отверстии. Но заодно надо будет обновить резьбу и на пробке.

скорее всего, не дал застыть герметику.
Начинай все с начала. Со слитым тосолом, обмажь пробку герметиком пожирней, лента фум не нужна, дай застыть часов 8 хотя бы, и все будет ОК.
Да .пакля не поможет.

Эти черти не виноваты, частая проблема.

меняй радиатор, естественно у чертей

Ну да, я как то тоже так делал.
Сначала брал болт, меньшим диаметром, подматывал и вкручивал. В целом держало, но всё равно нодтекало. Потом посадил на герметик и нормально. Несколько лет так ездил и всё в порядке. Пробку в бачке сильно не закручивал, чтобы давления не было и не давило. А тосол сливал просто- откручивал хомут с нижнего патрубка радиатора и сливал. Всё просто.

Лучший герметик радиатора это олово. А специалист по ремонту радиаторов медник. Запомни поговорку - мастер есть некуй лезть!

Метчик в руки и делов 5 минут...

чувак не слушай никого найди рукастого автогуру он наверняка лечил такие проблы рублей за 500 он всё вырулит самым неожиданным для тя способом удачи

На герметик, ФУМ-ленту, паклю и прочее сажать бесполезно. Это пластичные материалы, а в процессе нагревания двигателя возрастает давление в системе охлаждения (с учетом исправной пробки радиатора) и, соответственно, возрастающее давление стремится выдавить пробку. Учитывая, то, что она сидит не жестко в теле нижнего бачка, происходить просачивание тосола. Как вариант - перерезать резьбу на ремонтный размер, если хватит тела, посадить пробку на какую- нибудь холодную сварку, благо внизу бачок почти всегда холодный (тосол можно будет слить, снимая нижний патрубок) и последний, крайне нежелательный способ, который подходит где-нибудь в дороге - выкинуть паровую пробку из крышки радиатора, чтобы не повышалось давление выше атмосферного. Как то так. Удачи!