Как будет себя вести двс при неисправной пробки радиатора?

будет перегреваться и въбрасъвать наружу ОЖ, но доехать можно, если не давить на гашетку

Кипеть будет

смотря какая машина, на жигулях ничего не будет, я на 5ке сам выдирал клапан крышки радиатора и ездил так 5 лет, и нихера небыло, тосола меньше заливал и все, до крышки на горячую не доходил, если вентилятор электрический, можно еще заменить датчик включения вентилятора радиатора, поставить москвичевский, в нем температура чуть ниже, учи матчасть, тут много советчиков, от профи до школьников, самое лучшее знать самому

гдет прорвет и будет капать --может из под хомута или с партрубка при нагревании двс охл. жидкость расширяется -а пробка не ппропускает клапан сломан- вот так бывает!!

закипать будет, в пробках особенно и доливать ОЖ замучаешься

При исправных датчиках температуры ты этого не должен чувствовать.
Паро-воздушный клапан дает возможность поднять температуру кипения охлаждающей жидкости примерно под 105-115 градусов.

Смотря в какую сторону пробка не исправна. Пробка- это клапан, выполняющий функцию регулирования давления в системе. Устанавливается либо на самом радиаторе, либо на расш. бачке. Либо не будет скидываться избыточное давление и может сорвать какой-нить патрубок или лопнуть расш. бачек. Либо просто будет хуже прогреваться до раб. температуры и печка будет плохо жарить. Последнее пройдено лично на опыте)

Если система охлаждения заполнена 100%, насос и термостат исправны и не подтекают, то никак.

Какой пробки? Заливной? Да ДВС вообще пофиг на это, только может ОЖ немного уходить, а вот это уже чревато последствиями

Давления небудет