Хочу поставить газ 4-5 поколения на Фольксваген Пассат Б5 2006 года 1.8 турбо .

Люди ставят, конечно. Я ни о каких ОСОБЫХ минусах для турбомотора от этого за много лет не слыхал. Газ - сам по себе ерунда - это, дело другое. Турбине - 100% по боку, что качать. Единственное, что бензин - это жидкость, а газ - это ГАЗ. Поэтому бензин имеет огромное преимущество в том, что он попутно охлаждает и слегка увлажняет поверхности, а вот газ - нет. Второй минус газа - медленное горение, из-а чего он имеет дурную привычку догорать на клапанах. В общем, если не "жарить со всей дури" - то вполне можно потихоньку кататься, следя за тепловым режимом мотора и наддува.
У газа - вообще свыше десятка "минусов" в сравнении с бензином. Я как-то не поленился и подсчитал. Единственный "плюс" - очень высокое октановое число.

Вопрос в другом. Ты посчитал, когда это дело у тебя окупится?
Возможно в этом даже и смысла то нет.

не стоит низкое октановое число у газа расход возрастет плюс 2 литра при нашем жарком лете будет ездить как на нейтронной бомбе для движка одни минусы башку подсадишь да и все остальное мне на жигули жалко ставить

Газ автомобилю не вредит. Нужно два раза в месяц проезжать по 5-10 километров на бензине чтобы не высохли колпачки. Качество газа намного лучше бензина. Сам пользуюсь. Делал кап. ремонт-абсолютно чистый двиг.

хочу на б5 можно