Если на ваз 2111 поставить колеса от уаз буханка, будет ли он ездить . Если нет то, что поломается в нем?

Шрус разлетится

ездить то оно будет, тока чаще придется менять
переднюю ходовку
вплоть до того что может вырвать рейку

Нет! Ездить не будет, потому как ИХ НЕ ПОСТАВИТЬ!!!!
Если да же ВПИХНЁШЬ НЕВПИХУЕМОЕ, то не хватит мощи двигателя и не хватит запаса прочности в трансмиссии!

они в арку не войдут.

Сейчас машины делают из алюминия или из жести (стальной лист с толщиной как у консервной банки). Диски делают из тонкостенной стали. УАЗ — военная машина. Делалась только из стальных толстых листов. А ещё раньше колёса делали из чугуна. Сами колёса тяжёлые. Микроавтобус УАЗ ездил на колёсах, какие можно было поставить на грузовичок УАЗ, если не ошибаюсь. Т. е. ставить на жестянку колёса от допотопного грузовичка смысла нет.

Все колёса имеют посадочные отверстия. На Жигулях их 4. На Волгах, Москвичах, УАЗах по пять. Но даже у них разные расстояния от центральной оси! Потому что ещё есть диаметр диска. Он влияет на удалённость болтов от центра.

Кроме того, есть радиальные шины и низкопрофильные. В радиальных шинах при меньшем диске, в сравнении с новой машиной, может быть больший общий размер внешнего диаметра колеса. Т. е., допустим, что диск поставлен, но покрышка окажется будто бы на 2—3 размера больше. Допустим, у Москвича 412 радиальные колёса 13' (триннадцатидюймовые) имеют такой же внешний диаметр, как 15' (пятнадцатидюймовые).

У колеса есть ширина. Если поставить слишком широкое колесо, то оно будет выпирать из колёсной ниши, и разлохмачивая грязь по дороге, будет осыпать борта твоей машины и чужие машины всем, что налохматило в пути, а гравий метать чётко в окна и светотехнику идущих сзади автомобилей и в пешеходов. Т. е. автомобиль становится травмоопасным для всех прочих участников дорожного движения.

Колёсная ниша имеет определённую глубину. И слишком большое колесо может не только не поместиться туда, но и мешать чёткому управлению автомобилем. Радиус поворота может уменьшиться, что заставит делать простой поворот в несколько этапов.

Подвеска современных легковых автомобилей делается рычажной, а не рессорной, как у УАЗов. Потому на современных автомобилях удобнее ставить легкосплавные колёса, которые ломаются при ударе, не разрушая корпус, чем ставить гасящие удары чугунные тяжёлые диски, которые однако, в силу своей инерционности, могут просто порвать всю подвеску. Задний мост Нексии, к примеру, делается из жести! В то время, как задний мост УАЗов — это громаднейший и тяжеленный чугунный массив!!!

Современные машины часто клеят, скрепляют заклёпками. УАЗы сваривали мощной дуговой сваркой. Однако механическая прочность современных машин намного выше, чем прочность старых автомобилей.

К примеру, бампер Нексии — соты. Разломать тонкостенный багажник Нексии не возможно даже кувалдой. А к примеру, разломать двумя руками багажник Москвича 412 можно запросто. Потому что в крышке багажника Москвича, сделанного из толстостенной стали, почти что нет рёбер жёсткости. Т. е. то, что более материалоёмкое, не всегда оказывается более прочным. Потому колёса составляют некое единое целое с общей прочностью автомобиля. И если вдруг нужно что-то заменить, то нужно менять на что-то достаточно близкое и похожее.

И чтобы такое вот использовать (см. фото из Игры Gran Theft Auto San Andreas), нужно, как видно из фото ставить усиливающую раму, менять полностью ходовую часть, всю подвеску и мотор. И на фото видно, что мотор столь огромен, что не умещается под днищем, он не находится вровень с днищем, он — выпирает из-под днища!!! Т. е. вместе с новыми колёсами придётся поменять почти всю машину. :)

При этом она будет травмоопасной для окружающих и не пройдёт ТО у асфальтных п*дОргов (аналог кибОрга-полицейского)!

21:33 13.11.2015

Ты их никак не поставишь, т. к. в ваз-4 болта, а в уаз-5.+ на ямах и кочках будет терпеть об арку...