Закипает Поменял термостат но авто всеравно закипает, вентилятор всегда крутит, помогите в чем проблема, ваз 2106 карб

Типичная ситуация для шпаны. Воздух в системе. Помпа пузыри не качает.
PS Поменял термостат - Зато сам !!!Потом ещё с печкой ипаца будешь.

Прокладка ГБЦ пробита.

Как вариант, вентилятор крутит в обратную сторону .

Если из трубы валит белый дым и пахнет странно, то возможно прокладка гбц прогорнла,, а так вариантов масса

Причиной может быть воздух в системе. Нужно его стравить. Если проблема не в этом - возможно дело в самом термостате, может неправильно го его установили при замене, там очень важно соблюдать последовательность действий, подробно о пошаговой замене термостата советую посмотреть тут https://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/zamena-termostata.html

страви воздух! лопасти есть на вентиляторе? жидкость по уровню? радиатор давно промывал или чистил?

Убедись что прокладка ГБЦ не пробита, т. е. тосолом не пахнет из выхлопной трубы, и из трубы не валит густой белый дым. Можно выкрутить все свечи и подать в свечное отверстие сжатый воздух, но перед этим принять меры к тому чтобы двигатель не завёлся и авто не поехал - нейтраль и отключить трамблёр. Если будут пузырьки в расширительном бачке, или воздух будет со свистом выходить из свечного отверстия другого цилиндра, то ГБЦ пробита. Если же ГБЦ цела, то удали воздух из системы охлаждения двигателя. Для этого открой кран отопителя салона, открой крышку расширительного бачка, слей охлаждающую жидкость и залей заново. Прокачай патрубки радиатора, сжимая/разжимая их рукой.
Это основное. Далее.
Старый, сильно забитый радиатор может не справляться с задачей охлаждения.
Раннее/позднее зажигание также ведёт к перегреву двигателя.
Электровентилятор может не выключаться из-за неисправности датчика и/или электропроводки.