Автосервис, обслуживание, тюнинг

Как пользоваться толщиномером при покупке автомобиля? Как по показаниям определить, что деталь крашеная, либо шпаклевалась

Я всм как им пользоваться смотря на показания, не могу по показаниям понять.
Николай Цветков
Николай Цветков
3 118
Ненужно приборы! Смотри отличия структуры краски и лака (шагрень).
Заур Дёмин
Заур Дёмин
257
Лучший ответ
а нахрена покупал если тямы нет?
Serega Korovin
Serega Korovin
74 307
Берется маленький магнит обыкновенный, не неодимовый. Пробуем металл прикладывая магнит. Если слой шпаклёвки большой - магнит просто не будет держаться!
Вадим Савченко
Вадим Савченко
85 137
Алимжан Какенов Пипец у тебя совет
Одинаковые показатели на всех деталях. Начни с крыши. Там должна быть родная краска (если не перевертыш)
Андрей Дудкин
Андрей Дудкин
58 173
Николай Цветков Как это одинаковые? На крыше по любому разные значения будут, например в одном месте крыши показание 130, а в другом месте крыши 150. И как это понять??? Как определить, что с крышей все ОК???
Инструкцию, брат, инструкцию читай!
Александр Казаков
Александр Казаков
57 497
Тыкаем толщиномером в разных местах. Он показывает, предположим. слой 0.3 - 0.4 мм - это 99% некрашенный элемент. краска родная. И тут хоп-1мм. Ясное дело, это слой шпаклевки сверху краска, элемент крашеный, машина в это место битая. А может и 3 мм показать и 5 и даже 1 см, так как в дешманских сервисах тянуть и править металл лень, проще шпакли навалить потолще и сбагрить лоху. Но.. слой шпакли совсем не свидетельствует о том, была ли сильно бита машина или нет. Это свидетельствует лишь о халтуре. Можно сделать битую машину чики чики, можно чуть битую вообще не тянуть и навалить шпаклевки. Поэтому надейтесь на удачу или лучше берите новую. На сильное битье и некачественную работу укажет более серьезная диагностика, которую обычно никто не делает-геометрия элементов кузова, оригинальные ли стекла и другие элементы, и состояние подушек безопасности, преднатяжителей, сварные швы под элементами обшивки.
Возьмите опытного человека . который выдаст вам 4 варианта
-машина бита слегка и хорошо сделана
-машина бита слегка и погано сделана
машина бита жестко и хорошо сделана
-машина бита жестко и погано сделана

Естественно. рассматриваем только 1 варианты
Costea Russu
Costea Russu
30 024
ну совершенно не реклама - канал Denis Rem на ютюбе
Дмитрий Никифоров
Дмитрий Никифоров
17 590
эх дружище помимо толщинометра надо еще глазами смотреть. сейчас шпатлевка такая есть с металлической стружкой, прибор покажет все ок
GM
Grigoriy Melnikov
8 634
да на глаз все видно Пороги смари
Юрий Артюшенко
Юрий Артюшенко
267
Николай Цветков Не всегда. Бывает так, что от заводского на глаз невозможно отличить.
Costea Russu Тыкаем толщиномером в разных местах. Он показывает, предположим. слой 0.3 - 0.4 мм - это 99% некрашенный элемент. краска родная. И тут хоп-1мм. Ясное дело, это слой шпаклевки сверху краска, элемент крашеный, машина в это место битая. А может и 3 мм показать и 5 и даже 1 см, так как в дешманских сервисах тянуть и править металл лень, проще шпакли навалить потолще и сбагрить лоху. Но.. слой шпакли совсем не свидетельствует о том, была ли сильно бита машина или нет. Это свидетельствует лишь о халтуре. Можно сделать битую машину чики чики, можно чуть битую вообще не тянуть и навалить шпаклевки. Поэтому надейтесь на удачу или лучше берите новую.

Похожие вопросы