помогите решить проблему, печка дует слабо и еле теплым воздухом Huyndai Elantra 2001г

скорее всего мала производительность печного радиатора, вследствии уменьшения его внутреннего сечения

Доехать до сервиса и сделать ТО!

морду закрой ему

Заслонка слетела или моторчик износился

или забита грязью печка (над промывать ) или все время открыт термостат и машина в принципе не прогревается - чего показывает датчик температуры ?

Ко всему выше написаному могу добавить что мог забится испаритель кондиционера, из за этого поток воздуха еле еле, на моей во всяком случае такая бида .

салонный фильтр-нечего обсуждать

Скорее всего забыт склонный фильтр или мало жидкости, возможен виноват Краник или засорен радиатор

Я даже и не думал, что на иномарках столько проблем бывает. Жига 5ка классика . Мороз -30, вентилятор на пол-оборотов, кран печки менее трети открыт, в салоне очень тепло! Если кран на половину открыть - в салоне жарко! Примитивно, но надежно и главное ни ноги, ни что то еще не мерзнет.

почистить надо

Подозреваю, что забился радиатор печки. По признакам так (патрубки горячий и теплый). Не проходит антифриз. У меня такая беда на ПЕЖО 308. Снимать и промывать радиатор надо. Посмотреть, если в системе есть накипь, то промывать (кипятить) с лимонной кислотой.

Если вентилятор гудит адекватно, но не дует, сначала заменить фильтр, если не менял его осенью. Мудаков, которые считают, что фильтр не нужен игнорируй: зимой фильтр нужен больше чем летом - вся грязь, что летит тебе на стекла, летит и в печку. Фильтр это сменный элемент, радиатор печки, когда забъется, менять дороже. Если фильтр новый и вентилятор гудит хорошо, но не дует, тогда проверь его подключение - если кривые руки ранее перепутали полярность, то гудеть он будет, крутиться тоже, а дуть еле еле. Если вентилятор крутиться плохо сам по себе, то это электро мотор, а значит там есть щетки и они изнашиваются. Возраст подходящий. Для проверки подключи напрямую на него плюс и минус. Полярность путать не страшно - ничего не сгорит. Если при прямом подключении скорость вентилятора будет заметно больше, до уровня нормы, то меняй или ремонтируй реле регулятор. Стоит оно возле вентилятора. Фишка с проводами видна, а его резисторы где-то в воздуховоде. В некоторых машинах оно может крепится прямо на основание вентилятора.

Такое дело, проверь ка работу термостата. Такое ощущение, что он не закрывается, постоянно гоняет большой круг Авто, на сколько понимаю, рабочую температуру тоже не набирает?
Следующим шагом, смотри открывание кранов на салонный радиатор и забитость трубок и каналов радиатора. Может накипь.
Если краны открываются и ничего не забито, ищи в водяном насосе (помпа) Ну а если уж и там все хорошо, промывай систему охлаждения, может какой герметик где забился. Кстати, уровень жидкости в норме? Пробки радиатора/расширительного бачка плотно закрыты? не пропускает?
А по поводу качества продува, смотри воздуховод, от салонного фильтра и до открывания воздушной заслонки. Ну а в самом конце, если уже все, насос.

ухааааааа сколько у нас проффи)))))))))))))) у вас термостат открыт вы хоть заменяйтесь радиаторами печки не нагреете машину )

пёрни

Посмотрите под рулём справа за магнитолой есть белая хрень круглая, может её надо вджкой спрыснуть.

проверить нагрев радиатора печки. Если с одной стороны тёплый с другой холодный, демонтаж и чистка/продувка либо замена. Если радиатор равномерно нагревается, проверяй вентилятор печки. Если он тоже норм, тогда редукторы и воздуховоды.
Шланги и должны быть разной температуры - в один поступает от движка, в другой уходит остывшая жидкость

может постоянно открыт термостат и мотор не прогревается, датчик темпратуры что показывает? если норма то надо смотреть вообще уровень охлаждающей жидкости, или грязью печка забита !

фильтр салона проверьте, заслонки, вообще причин много, приезжайте к официальному диллеру- там всё решат.

Мне кажется это завоздушена охладительная система плюс мороз, самый частый случай, попробуй загнать машину на горку под углом около 20 градусов открой крышку бочка и пусть поработает машина, выйдет воздух и все будет окей)))

проверь уровень охл жидкости

антифриза нет наверное

небудет

Скорее всего заклинило заслонку забора воздуха, либо сдох моторедуктор ее передвигающий

попробуй фильтр у неё поменять.

поменяй радиатор подачи тепла

забился радиатор

Скорее всего проблема в термостате

У меня просто замерз снег в воздушном фильтре на 10-ке (он там скаружи). Я не снимая залил его кипятком и "О. чудо"!!! Причем больше он не замерзал- просох воздухом морозным

Буквально пару дней назад этот вопрос на сузуки лиана решился заменой радиатора печки. Был засор и четверть радиатора не грела... А выглядело это так.. воздуховоды водительской стороны греют нормально тепло, а из пассажирских шел холодный воздух ближе к 10 градусам (промывка не помогла ни уксус ни химия ни лимонная кислота). И для начала советую воздух выпустить из системы охлаждения\отопления. По поводу слабо дует, на это влияет только фильтр воздушный (если ранее никто туда руки не приложил), и возможно за 15 лет пользования забились воздуховоды с улицы в салон. Они находятся под пластиком куда прикручиваются дворники, т. е. снизу лобового стекла.

1. накрылся радиатор
2. завоздушена система
3. посмотри открыт ли кран отопителя
4. недооткрывается заслонка

Печка так быстро забиться не может. В любом случае термостат. Может его подклинило может просто вышел из строя. Проще поменять. Он от 600 до 800 р стоит.

возможно разгерметизация давления в системе., тосол нигде не подкапывает?

...по мере усложнения процесса...
1, Проверяем уровень антифриза в радиаторе, доливаем при недостатке. Система может быть завоздушена и нет полной циркуляции. За одно проверяем качество, хотя бы на прозрачность. Предыдущий владелец мог применить присадку для устранения течи в системе охлаждения, такие присадки, как правило забивают радиатор печки. Цвет обычно у такого антифриза, ржавый и он требует замены с предварительной промывкой системы специальной промывкой.
2,Если авто укомплектована фильтром салона - проверить его на засоренность или удалить на время, для проверки. Забитый фильтр может существенно влиять на количество фоздуха проходящего через него
3,Термостат проверять только с полностью заполненным радиатором! Прогреть машину, заглушить, взять руками патрубки радиатора, если тактильно ощущается разница температур значит проблема с термостатом.
..это конечно не все возможные причины, однако с такими проблемами вы справитесь самостоятельно и будете понимать, что дальше делать.

Мотор какой?

как много советов и мнений )) Изначально было написано .. На входе горячий а на выходе чуть тёплый.. итог радиатор забит или завоздушен..

термостат

радиатор прятать надо

купите новую печку

Скорее всего забит склонный фильтр или мало жидкости, возможен виноват Краник или засорен радиатор

замени пробку на радиаторе. давление не создается из- за печку не продавливает. поэтому и холодно

Возможно забит салонный фильтр, было такое на Nissan Bluebird

Залей антифриз и не парься и дождись пока радиатор будет теплый

Ртии

Попробуй поменять все полностью

Почистий печку поможет

Купи кател

Разбери печку и прочисть все воздуханы радиатор прочисть водой под напором

Либо термостат либо радиатор отопителя

Купи новый