Большой расход ваз 11?

дмрв, дк, подсос воздуха перед кд, дтож, вот и все причины, на диагностике глянуть все показания этих датчиков

Походу ползаешь на пониженных передачах и греешь долго - на трассе расход замерь...

Проверяй все подряд, с самого дешевого до дорого.
Начиная с замены воздушного фильтра, заканчивая лямдой и датчиком детонации.
Продуй ДМРВ.

Что Вы имеете ввиду, написав: "кроме показаний расхода холостого хода вместо 0.7 у меня 1.0, 1.1"? Таких понятий в диагностике нет.

У меня на десятке холостые "гуляли" и расход около 20-и на сотню был... Два "диагноста" сдались найти, а третий увидел разъём от демонтированного адсорбера и сразу полез его штуцер на впускном тракте щупать! оказывается - не заглушили. Вакуум был 6 ед. водного столба вместо положенных 18. Оттуда и расход воздуха как на 2-х литровом моторе и всё в том же духе...

Инжектор?
А какая температура прогретого двигателя?
Возможно сломался термостат - охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через радиатор. И, как следствие, двигатель не прогревается до рабочей температуры. "Мозг" видит, что двигатель не прогрет и подаёт повышенную порцию топлива. Не знаю как на ВАЗ-2111, а у меня на Калине два датчика температуры - один на "мозг", а второй на стрелочный индикатор температуры на передней панели. Проверить термостат просто. Нужно завести автомобиль "на холодную" и через 2 минуты пощупать радиатор - он должен оставаться холодным. Если он почти сразу нагревается, то термостат в открытом состоянии, то есть неисправен.